Za změnou ve výkonnosti pilotů McLarenu podle Jensona Buttona stojí spíše jeho zlepšení než pokles formy Lewise Hamiltona.
Hamilton letos získal poprvé ve své kariéře ve Formuli 1 méně bodů než jeho týmový kolega - 227, Button skončil za Vettelem druhý s 270 body. Loni přitom Lewis svého nového kolegu, který přestoupil z Brawnu GP, porazil o 26 bodů.
Ačkoliv za svou výkonnost letos sklízel spoustu kritiky, podle Jensona k rozdílu přispělo jeho vlastní zlepšení: "Osobně jsem se v týmu cítil po nalezení správného směru pro vývoj vozu stále líp a jistěji."
"Cítím, že jsem jezdil lépe, a samozřejmě nemohu mluvit za Lewise. Měl několik hodně těžkých závodů, ale některé rovněž odjel skvěle. V Abú Zabí byl nedostižitelný. Je stále rychlý," zastává se Button Hamiltona.
McLaren s Jensonem na podzim podepsal novou tříletou smlouvu. Ačkoliv předtím tvrdil, že o dlouholetý kontrakt nemá zájem, nakonec se dohodou cítil být poctěn: "Je to něco, co chtěl McLaren. Nechci si vymýšlet, ale tým měl zájem o zachování kontinuity. Mě by nevadilo podepisovat vždy jen na rok a po roce smlouvu prodlužovat. Myslím, že je ale dobré být v takové pozici, je to vzrušující."
Dlouhodobý kontrakt je také dobrý v tom, že víte, že vás tým bude podporovat a pomáhat vám růst jako pilotovi, a vy musíte společně pracovat na tom, aby vůz postavil kolem vás."
Lewis (vlevo) s Jensonem na Hungaroringu (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"V týmu jsou dva kluci. Obvykle to byl Lewisův tým, což je pochopitelné: je mistrem světa a pro McLaren toho dokázal hodně, to všichni milují. Letos jsem však cítil, že jsem byl více zapojen do vývoje vozu než předtím, a to je pro mě opravdu důležité. Oba jsme se na něm hodně podíleli a opravdu jsme jej posunuli kupředu.
Potřebujete kontinuitu - když si tým myslí, že koncem roku můžete odejít, tak to nefunguje. Takhle to pro mě funguje dobře a jsem rád, že jsem v této pozici," vysvětluje svůj pohled Button.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.