Vitantonio Liuzzi prozradil, že má s HRT dlouholetou smlouvu a tak se rozhodně neschyluje k tomu, že by mezi sezonou 2011 a 2012 měnil místo. Ital si je jistý svým místem i přesto, že se změnil vlastník stáje.
Tým už není vlastněn podnikatelem Josém Ramónem Carabantem a jeho společností Hispania. Nad ní totiž převzala kontrolu španělská investiční společnost Thesan Group. "Musím říct, že se tým mění. Struktura týmu se neustále vylepšuje a musím říct, že jsme udělali hodně změn pro příští rok. Myslím, že struktura se během sezony 2011 hodně změnila, teď se soustřeďujeme na sezonu 2012," říká Ital.
"Chceme se zlepšovat a postupovat polem směrem vzhůru. Cítím, že tyto změny jdou dobrý směrem. Zatím není jasné, kdo bude pro tým jezdit v dalším roce, ale co se týče techniky, tak jdeme vpřed."
Na otázku, jak vidí svoji pozici v týmu pro příští rok, bývalý chráněnec Red Bullu odpověděl: "Vždy jsem říkal, že mám s týmem dlouhodobou smlouvu. Spolu jsme začali tohle dobrodružství a víme, že to nebude pouze jednoletý příběh, pokud se chceme kontinuálně zlepšovat. Tým si mě najal, abych pomohl s vývojem a přinesl zkušenosti. Myslím, že se vše vyvíjí pozitivně a správným směrem."
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.