Jenson Button po analýze nehody Felipeho Massy zastává názor, že obrubníky v inkriminované zatáčce nejsou nebezpečné.
Nehoda Felipeho Massy na konci kvalifikace na VC Indie vyvolala dohady o tom, jestli jsou obrubníky v inkriminovaném místě bezpečné. Sám Massa by rád viděl změnu (viz zde). Nicméně jsou i jiné názory, například Lewis Hamilton prohlásil, že se mu obrubníky zdají dobré. Také Jenson Button s obrubníky žádný problém nemá, problém spíš vidí v neobvyklých okolnostech Massovi nehody.
"Jeho pravé kolo přejelo přes obrubník, takže bylo hodně váhy na vnitřní straně kola. Takto auta nefungují. Běžně totiž trefíte obrubník vnější stranou kola. Auta nejsou stavěná na to, že je kolo odtahováno od nich. Vypadalo to ale tak, že kolo obrubník přeletělo, to by bylo OK. Ale auto pak jelo doleva a levá strana pravého předního kola dopadla na obrubník - to zničilo zavěšení," říká Jenson Button.
Opakování podobné situace však Jenson vidí jako nepravděpodobné, více problémů však očekává v neděli, především ze začátku závodu. "Když auto vyjde z trati, tak se tam rozvíří hodně prachu, ten pak poletuje kolem závodní stopy, protože je to hodně suché. Máte pak velmi těžký výhled, je to jako kdybyste jeli rychle na mokru, na krátkou dobu člověk nic nevidí. První kola budou nejtěžší, obzvlášť pokud by někdo vyjel z trati. Jak se závod pak rozjede, tak už by to nemuselo být tak zlé."
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.