Jenson Button po analýze nehody Felipeho Massy zastává názor, že obrubníky v inkriminované zatáčce nejsou nebezpečné.
Nehoda Felipeho Massy na konci kvalifikace na VC Indie vyvolala dohady o tom, jestli jsou obrubníky v inkriminovaném místě bezpečné. Sám Massa by rád viděl změnu (viz zde). Nicméně jsou i jiné názory, například Lewis Hamilton prohlásil, že se mu obrubníky zdají dobré. Také Jenson Button s obrubníky žádný problém nemá, problém spíš vidí v neobvyklých okolnostech Massovi nehody.
"Jeho pravé kolo přejelo přes obrubník, takže bylo hodně váhy na vnitřní straně kola. Takto auta nefungují. Běžně totiž trefíte obrubník vnější stranou kola. Auta nejsou stavěná na to, že je kolo odtahováno od nich. Vypadalo to ale tak, že kolo obrubník přeletělo, to by bylo OK. Ale auto pak jelo doleva a levá strana pravého předního kola dopadla na obrubník - to zničilo zavěšení," říká Jenson Button.
Opakování podobné situace však Jenson vidí jako nepravděpodobné, více problémů však očekává v neděli, především ze začátku závodu. "Když auto vyjde z trati, tak se tam rozvíří hodně prachu, ten pak poletuje kolem závodní stopy, protože je to hodně suché. Máte pak velmi těžký výhled, je to jako kdybyste jeli rychle na mokru, na krátkou dobu člověk nic nevidí. První kola budou nejtěžší, obzvlášť pokud by někdo vyjel z trati. Jak se závod pak rozjede, tak už by to nemuselo být tak zlé."
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
Mercedes odhalil první snímky svého nového monopostu W16, se kterým do sezóny 2025 vstoupí George Russell a talentovaný nováček Andrea Kimi Antonelli. Stáj ze Stuttgartu se chystá na další boj v královně motorsportu a naděje vkládá do kombinace zkušeností a mladé dravosti.
Aston Martin v neděli představil svůj nový monopost AMR25 včetně hlavních inovací na svém na autě. Předsezónní představení monopostů obvykle odhalují jen minimální detaily o technických novinkách, přičemž skutečné změny jsou většinou známé až během předsezónních testů.
Carlos Sainz se připojil k George Russellovi jako jeden z mála aktivních jezdců F1, kteří se podílejí na vedení organizace hájící zájmy pilotů.
Lewis Hamilton stojí před jednou z největších výzev kariéry – uspět ve Ferrari, kde mnoho legend na titul nedosáhlo. Sedminásobný šampion si uvědomuje náročnost adaptace a s respektem vzhlíží k těm, kteří to zkusili před ním.
George Russell věří, že Mercedes zahájí nadcházející sezónu silněji než v minulých letech a vyhne se problémům, které tým sužovaly u jejich vozů.