Sebastian Vettel včera po startu vytlačil Jensona Buttona na trávu, což podle Brita nebylo fér. Novináři to na tiskové konferenci po Velké ceně Japonska samozřejmě nemohli opomenout. Jak tuto situaci popsal v uvolněné atmosféře nyní již dvojnásobný mistr světa, Sebastian Vettel?
Sebastian Vettel: Právě jsme se o tom bavili. [Button] vyjádřil své pocity. Původně jsem si nebyl jistý, kde je, opravdu jsem ho neviděl. Viděl jsem Lewise a myslel jsem si, že jsem odstartoval dobře a směřoval jsem vpravo, přičemž jsem ho sledoval.
Když jsem ho [Buttona] spatřil, uvědomil jsem si, že jsem už asi příliš vpravo a v tom ubral. Samozřejmě to nebyl záměr jakkoliv ho ohrozit, ale myslím si, že můžeme jezdit s dvěma koly po trávě, viď, Fernando?
Jenson Button: Myslíš si, že jsem byl Fernando?
SV: Ne, ne, řekl jsem, že můžeme závodit s dvěma koly na trávě, pak jsem řekl Fernando. Samozřejmě jsem ho nechtěl ohrozit, jak jsem řekl, ale myslím si, že musíme spolu tvrdě závodit a myslel jsem si, že to je škoda...
Nakonec jsem se domníval, že se znovu sjedeme dohromady a možná svedeme další bitvu. Na chvíli jsem si myslel, že vítězství snad bude na dosah, jak to vypadalo v posledním stintu, ale ano, bylo to těsné. Byla by legrace, kdyby to pokračovalo ještě pět či deset kol.
JB: Asi bych se v dalších pěti kolech trápil.
SV: Právě proto!
Start Velké ceny Japonska, Button oběma koly na trávě (foto: Pirelli)
Fernando, Seb je nyní nejmladší dvojnásobným mistrem světa, přišel jsi o ten titul. Co to pro tebe teď znamená?
Fernando Alonso: Opravdu nic zvláštního. Myslím, že se teď uvidí, kdo bude trojnásobným mistrem světa!
JB: Cítím se zde nadbytečný, není mi to příjemné.
SV: Všiml sis, že Michael je nejmladším sedminásobným mistrem světa vůbec?
JB: Opravdu? Wau. Fakt? To mě překvapuje. Je také nejstarším pilotem v F1.
SV: Ne. Ne. Není.
Sebastian Vettel po dalším dotazu uváděl, že svůj přístup k závodění ve zbytku sezóny nezmění, přestože již po zisku titulu nebude pociťovat ten obrovský tlak. Vedle něj sedící Button na to reagoval:
JB: Doufám, že ty závody budou úplně stejné.
SV: Takže vždy odstavíš auto hned po projetí cílem?
JB: Jo. A možná příště neuberu, když budeš po startu jezdit ze strany na stranu.
SV: To znamená, že budu startovat z prvního místa, tak to je dobré.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.