Sebastian Vettel včera po startu vytlačil Jensona Buttona na trávu, což podle Brita nebylo fér. Novináři to na tiskové konferenci po Velké ceně Japonska samozřejmě nemohli opomenout. Jak tuto situaci popsal v uvolněné atmosféře nyní již dvojnásobný mistr světa, Sebastian Vettel?
Sebastian Vettel: Právě jsme se o tom bavili. [Button] vyjádřil své pocity. Původně jsem si nebyl jistý, kde je, opravdu jsem ho neviděl. Viděl jsem Lewise a myslel jsem si, že jsem odstartoval dobře a směřoval jsem vpravo, přičemž jsem ho sledoval.
Když jsem ho [Buttona] spatřil, uvědomil jsem si, že jsem už asi příliš vpravo a v tom ubral. Samozřejmě to nebyl záměr jakkoliv ho ohrozit, ale myslím si, že můžeme jezdit s dvěma koly po trávě, viď, Fernando?
Jenson Button: Myslíš si, že jsem byl Fernando?
SV: Ne, ne, řekl jsem, že můžeme závodit s dvěma koly na trávě, pak jsem řekl Fernando. Samozřejmě jsem ho nechtěl ohrozit, jak jsem řekl, ale myslím si, že musíme spolu tvrdě závodit a myslel jsem si, že to je škoda...
Nakonec jsem se domníval, že se znovu sjedeme dohromady a možná svedeme další bitvu. Na chvíli jsem si myslel, že vítězství snad bude na dosah, jak to vypadalo v posledním stintu, ale ano, bylo to těsné. Byla by legrace, kdyby to pokračovalo ještě pět či deset kol.
JB: Asi bych se v dalších pěti kolech trápil.
SV: Právě proto!
Start Velké ceny Japonska, Button oběma koly na trávě (foto: Pirelli)
Fernando, Seb je nyní nejmladší dvojnásobným mistrem světa, přišel jsi o ten titul. Co to pro tebe teď znamená?
Fernando Alonso: Opravdu nic zvláštního. Myslím, že se teď uvidí, kdo bude trojnásobným mistrem světa!
JB: Cítím se zde nadbytečný, není mi to příjemné.
SV: Všiml sis, že Michael je nejmladším sedminásobným mistrem světa vůbec?
JB: Opravdu? Wau. Fakt? To mě překvapuje. Je také nejstarším pilotem v F1.
SV: Ne. Ne. Není.
Sebastian Vettel po dalším dotazu uváděl, že svůj přístup k závodění ve zbytku sezóny nezmění, přestože již po zisku titulu nebude pociťovat ten obrovský tlak. Vedle něj sedící Button na to reagoval:
JB: Doufám, že ty závody budou úplně stejné.
SV: Takže vždy odstavíš auto hned po projetí cílem?
JB: Jo. A možná příště neuberu, když budeš po startu jezdit ze strany na stranu.
SV: To znamená, že budu startovat z prvního místa, tak to je dobré.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.