Jak hodnotí výkonnost McLarenu po pátečních trénincích druhý muž šampionátu Jenson Button? Jak si vedou ve srovnání s ostatními soupeři?
"Je to jenom pátek, ale auto se zde chová dobře. Jsem s dneškem dost spokojený, ale musíme se o hodně zlepšit, abychom s Red Bully mohli opravdu bojovat. Existuje několik oblastí, v nichž jsme stále trochu slabí. Musíme vylepšit vyvážení, což se nám snad podaří přes noc do zítřejšího rána." říká Button.
"Nevíme, [jak na tom skutečně jsme]. Myslím tím, že jsou extrémně rychlí, ale na druhou stranu si nemyslím, že bychom byli tak pomalí. Nikdy nevíte, co dělají s objemem paliva ostatní. Ferrari zřejmě jezdí s větším množství, než to obvykle dělávají, protože závod v Singapuru byl pro ně šokující," pokračuje pilot McLarenu.
"Nevíme, s jakým množství paliva ostatní jezdí, takže musíme pokračovat ve své vlastní práci. Učinili jsme velký pokrok, ale existují oblasti, kde se podle mě můžeme zlepšit," dodává jediný pilot, který má matematickou šanci na to, aby Vettelovi zabránil v zisku titulu.
Jenson Button v garáži McLarenu (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Jeho kolega Lewis Hamilton si však z dnešních časů nic nedělá: "Když se podívám na časy, tak si myslím, že Red Bull měl při delších jízdách typicky menší množstvím paliva než my, tak tomu bylo letos již mnohokrát, kdy jsme jim pak byli v závodech blíže. Myslím si, že naše rychlost při delších jízdách vypadá dobře, obzvlášť v Jensonově případě. Myslím si, že máme velmi dobrou šanci vzhledem k tomu, že jsme velmi konkurenceschopní.
I naše rychlost na jedno kolo vypadá velmi dobře. Vlastně si myslím, že největší výzvou během závodu bude péče o pneumatiky, protože degradace by mohla být pro týmy představovat menší problém."
Svou návštěvu komisařů odpoledne komentoval slovy: "Po druhém tréninků komisaři zkoumali má data poté, co Liuzzi odstavil svůj vůz na výjezdu ze zatáčky č. 14, sektor jsem ale zajel pomaleji a nepoužíval jsem ani DRS či KERS, takže by to mělo být OK."
Lewis Hamilton si výkony svého vozu pochvaloval, McLaren přivezl novou verzi zadního křídla (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.