Podle Jensona Buttona je pro vítězství v šampionátu pro tým nejlepší, když určí jednoho z pilotů jako dvojku. Oceňuje schopnost Lewise Hamiltona zajíždět velmi rychlé časy i se špatným autem.
Zatímco někteří mají za to, že to je takto určené u Ferrari, v McLarenu tomu tak podle Buttona není - přestože z pohledu týmu by to podle něj mohlo být výhodné.
"Pro vítězství ve světovém šampionátu je pro tým asi nejlepší, když má pilota číslo jedna a pilota číslo dvě, který je spokojený s tím, že je dvojkou. V McLarenu to takto nemáme," cituje Buttona německý Die Welt.
Ve Wokingu se podle něj radují z vítězství bez ohledu na to, zda vyhrál on či jeho týmový kolega Lewis Hamilton: "Pokud nemůžu vyhrát, pak jsem rád, že vyhraje on. Říkám si: 'Wau, odvedl opravdu dobrou práci.' Na druhé straně by to bylo stejné, protože jezdíme za stejný tým. Vítězství je vždy dobré pro zvednutí nálady v týmu."
Piloti McLarenu Lewis Hamilton (vlevo) s Jensonem Buttonem (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Button také vyzdvihl Hamiltonovy schopnosti jezdit se špatným autem, což prokázal v roce 2009, zatímco on pro ty nejlepší výsledky potřebuje perfektní nastavení: "Lewis je velmi dobrý. I když jeho auto není perfektní, dokáže z toho vytěžit více než já. Já se naproti tomu necítím dobře ve voze, který nesplňuje má přání a představy. Pokud nedokážu nalézt optimální nastavení, je pro mě těžké jezdit velmi rychlé časy."
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.