Rakouský trojnásobný mistr světa, Niki Lauda, je přesvědčený o tom, že jestli chce Lewis Hamilton vyhrát druhý titul mistra světa, musí následovat příkladu svého týmového kolegy.
Už dříve Lauda tvrdil, že mistrovi světa z roku 2008 chybí konzistentní výkony a rozumné chování během samotných závodů, což jsou prý vlastnosti, které naopak nechybí druhému jezdci McLarenu, Jensonu Buttonovi.
„Lewis je obyčejně rychlejší než Jenson, ale v Belgii to byl Jenson, kdo dojel třetí, zatím co Lewis znova havaroval,“ zavzpomínal na Velkou cenu Belgie pro Sunday Express Lauda a dokončil myšlenku: „Nemůžete vyhrát titul, když máte tolik nehod. Podívejte se na Sebastiana Vettela. Nedělá žádné chyby a nehazarduje. A právě to je důvod, proč má druhý titul v řadě na dosah.“
Letošní sezóna v podání Lewise Hamiltona je plná jezdeckých chyb, přičemž zatím poslední přišla během víkendu v belgickém Spa. Sám britský pilot přiznal, že zodpovědnost za kolizi s Kamujem Kobajašim nese on sám. Právě kvůli podobným chybám je Lewis Hamilton v průběžném pořadí jezdeckého šampionátu až pátý, se ztrátou tří bodů na svého týmového kolegu, zatím co Sebastian Vettel celkové pořadí šampionátu vede, a to s náskokem 92 bodů na druhého Marka Webbera.
„OK, můžeme diskutovat o tom, že má Sebastian rychlejší auto, ale podívejme se na Jensona a Lewise. Oni mají stejná auta a z pohledu celé sezony je na tom Jenson bodově lépe. Je to proto, že je pokaždé v cíli a pokaždé boduje. Je to velmi frustrující, protože podle mě je Lewis jedním z trojice nejlepších pilotů v F1. O tom není pochyb. Je to jednoduché – když nebodujete, nemůžete být mistrem světa,“ uzavřel svou úvahu Niki Lauda.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.