Nehody a různé incidenty Lewise Hamiltona připravily o reálnou šanci na dostižení Sebastiana Vettela. Ve zbytku sezóny bude řešit nové dilema: jak ji zakončit jako ten lepší pilot v McLarenu? Jenson Button jej svými vyrovnanými výkony a profesorskou jízdou začíná předčit.
Hamiltonovi poprvé od svého vstupu do F1 hrozí, že bude svým týmovým kolegou jasně poražen. Ve své brilantní nováčkovské sezóně skončil před svým rivalem Fernandem Alonsem, v roce 2008 a 2009 mu Heikki Kovalainen nečinil vůbec žádné problémy a loni si Buttonem snadno (rozdílem 26 bodů) poradil.
Lewis o svůj talent nepřišel, stále je dravý a na jeho předjížděcí manévry je radost pohledět, letos však jezdí jeho týmový kolega konzistentněji a zanechává lepší dojem. Oba již dvakrát vyhráli: Hamilton v Číně a v Německu, Button v Kanadě a v maďarsku, oba dvakrát nedojeli. Jenže v případě Buttona to nebylo po žádné kolizi, ale po selhání týmu (špatně upevněné kolo v Silverstone) a techniky (převodovka v Německu).
Hamilton je lepší v kvalifikacích v poměru 9:2, Buttonův jízdní styl je ale jemnější a na dráze klidnější. Sedm závodů před koncem má Jenson o tři body více, což je zanedbatelný rozdíl, začíná se však dostávat do formy, jak jsme viděli ve Spa-Francorchamps.
Lewis - rychlejší z dvojice a možná nejrychlejší v F1 vůbec - připustil po kolizi si Kobajašim svou chybu a za havárii se týmu omluvil. Jeho kolega se mezitím probil z 19. místa po předčasné zastávce 4. kole - poté, co si v první zatáčce poškodil přední křídlo - až na bronzový stupínek, a to bez pravého zpětného zrcátka a s poškozenou pravou bočnicí zadního křídla.
Bude Hamilton letos poprvé poražen svým týmovým kolegou? (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
"Byl to možná nejlepší víkend, jaký jsem s týmem prožil. Zlepšili jsme auto a v každé části jsem byl velmi spokojený a mohl na to velmi tvrdě tlačit... Jsem s autem tak spokojený, jak jsem ještě nikdy nebyl. Opravdu si závodění momentálně užívám, s vozem jsem velmi spokojený - cítím, jako bych mu skutečně v závodu rozuměl," popisuje Button.
Myslím si, že to je klíčem k dobrému výsledku. Více si věřím - více, než kdy dříve. Auto mám opravdu rád, i směr, který jsme s ním zvolili. V Maďarsku to byl dobrý pocit, tam se to skutečně otočilo," dodává spokojeně.
Zaměří se ve zbytku sezóny na porážku Lewise? "V sezóně na to nemyslíte. Nemyslíte na to, abyste porazili svého kolegu, pouze na body. Nikdo z nás si nebude pamatovat, jak jsme v této sezóně dopadli, pokud nevyhrajeme šampionát. Body nejsou problém - je to o tom, kdo jich bude mít nejvíce a vyhraje šampionát, to je to, co se počítá. Nic to nedokazuje, je to o boji o titul - a pokud ne letos, pak příští rok," odpovídá Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.