Sebastian Vettel zítra odstartuje z první pozice. V Maďarsku svedl těsný souboj s Lewisem Hamiltonem, který jej doplní v první řadě. Třetím nejrychlejším dnes byl Button. Massa poprvé v sezoně v kvalifikaci porazil Alonsa a řadí se na čtvrté místo. Alonso odstartuje až ze třetí řady s druhým pilotem Red Bullu Markem Webberem.
Trať, která je nejblíže českým hranicím, leží v Maďarském Hungaroringu, kde právě začínají přípravy na spuštění první části dnešní kvalifikace. Otázka je stále stejná, dokáže někdo porazit duo Red Bullů? V letošní sezoně se zatím tak nestalo, leč vzestupná forma Ferrari by mohla tuto dlouhou sérii přerušit. Samozřejmě nemůžeme zapomenout na Hamiltona, který dokázal vyhrát první dva tréninky. Tomu třetímu již ale „překvapivě“ vévodil Vettel.
První část kvalifikace: Začátek první fáze kvalifikace je vždy spíše poklidný a tak se děje také dnes. Po osmi minutách je pořadí na prvních pěti pozicích: 1. Hamilton, 2. Button, 3. Vettel, 4. Rosberg, 5. Schumacher. Oba piloti Ferrari přeskočili po svých prvních pokusech Rosberga a Schumachera a obsadili tudíž čtvrté a páté místo. Vzápětí Fernando Alonso vylepšuje svůj čas a ujímá se prozatímního vedení. Co je ale důležité je pořadí na koncí startovní listiny, které se vykrystalizovalo do této podoby: 18: Buemi, 19. Trulli, 20. Kovalainen, 21. Glock, 22. Ricciardo, 23. D Ambrosio, 24. Liuzzi. Toto jsou piloti, kteří prozatím okupují sestupové vody první části kvalifikace. Pořadí se ustálilo jak na špici, tak i na konci startovního pole. Zlepšil se Liuzzi, který poskočil z posledního na dvaadvacáté místo, a také Buemi, který posunul na nepostupovou pozici Maldonada. Ten ale ještě má rozjeté rychlé kolo a zachraňuje se na poslední chvíli. Tím, kdo dnes bere Černého Petra, je tedy Buemi z týmu Toro Rosso.
Nepostupující: 24. J. D Ambrosio, 23. D. Ricciardo, 22. V. Liuzzi, 21. T. Glock, 20. J. Trulli, 19. H. Kovalainen, 18. S. Buemi
Druhá část kvalifikace: V této časti kvalifikace oproti první můžeme očekávat vyrovnané souboje. Střed pole byl a je velmi vyrovnaný. Kdo tedy dnes doplní špičkové týmy v první desitce? To se dozvíme za chvíli. Na trati máme všechny piloty a po prvních ostrých kolech je pořadí: 1. Alonso 1:20,262, 2. Button 1:20,578, 3. Webber 1:20,890, 4. Vettel 1.21,095, 5. Massa 1:21,099. Podle časů to vypadá, že by dnes Ferrari i McLaren mohli Red Bull potrápit. Piloti z první pětky již vyčkávají v boxech a na trať zřejmě v této části nevyjedou. Pět minut před koncem druhé části kvalifikace na nepostupových pozicích: 11. Perez, 12. Alguerasuari, 13. Kobajaši, 14. Di Resta, 15. Sutil, 16. Barrichello, 17. Maldonado. Těmi, kdo prozatím doplňuji špičkové týmy v první desítce, jsou oba jezdci Renaultu a Mercedesu. Perez a Sutil vylepšili své časy a posunuli se na místo osmé a deváté. Schumacher také zrychlil a přeskočil oba dva. Nepostoupili tudíž tito piloti:
Nepostupující: 17. P. Maldonado, 16. J. Alguersuari, 15. R. Barrichello, 14. N. Heidfeld, 13. K. Kobajaši, 12. V. Petrov, 11. P. Di Resta Třetí část kvalifikace: Závěrečná desetiminutovka může začít a na trať vyjíždí Alonso následovaný Hamiltonem. Alonso vyhrál obě části dnešní kvalifikace, tudíž právě on by dnes mohl porazit Red Bully. Po prvních pokusech budeme moudřejší. Ti nejlepší již odjeli svá rychlá kola a pořadí je následující: 1. Hamilton, 2. Vettel, 3. Alonso, 4. Button, 5. Massa, 6. Webber. Lewis Hamilton se jako první a také jediný dostal pod hranici jedné minuty a dvaceti vteřin. Vettel na něj ztrácí šedesát sedm tisícin. Druhé pokusy příchází v zápětí a jako první dokončuje Alonso, který se nezlepšil. To se nedá říct o Vettelovi, který překonává čas Hamiltona a poskočil na první příčku. Hamilton se nezlepšuje, ale jeho týmový kolega Button ano a řadí se na třetí místo. Massa zajíždí dobré kolo a posouvá za sebe i Alonsa, který nakonec bude startovat do zítřejšího závodu až ze třetí řady společně s Markem Webberem.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.