HUNGARORING - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton na McLarenu si po vítězství v Němcku drží fazónu i rychlost, což dokreslil nejrychlejším časem také ve druhém pátečním tréninku před Velkou cenou Maďarska. Nejblíže mu byl Fernando Alono se ztrátou 2 desetin.
Odpoledne na trať jako první vyrazil Alguersuari, jenž dopoledne ujel nejvíce kol, následovaný Ricciardem a piloty Virginu. Španěl zajel první měřené kolo hned ve třetí minutě (1:27,596), po něm najížděla do letmých kol většina zbývajících pilotů, které motivovala hrozící dešťová přeháňka.
Po čtvrt hodince dostal Massa smyk v zatáčce č. 12 – ustřelila mu záď a ocitl se v protisměru. Hamilton hodně probrzdil při brzdění do první zatáčky, kde se nachází velký hrbol. Místo deště se na chvíli objevilo slunce, které prohřívalo asfalt.
Po 36 minutách se na dráze objevil Massa se superměkkými pneumatikami, s nimiž jsme se zatím mohli setkat pouze v Monaku a v Kanadě – tam se toho ale na nich kvůli dešti moc nenajezdilo. Piloti hojně využívali DRS, což znamenalo, že zkoušejí kvalifikační výkonnost svých vozů.
Williams zkoušel různé verze výfuků (foto: AT&T Williams)
Ferrari se ve druhém tréninku zaměřilo na poznávání pneumatik, na chování obou směsí jak při kratších, tak i při delších výjezdech.
Pořadí v polovině tréninku:1. Alonso 1:21,259 min2. Button +0,8323. Massa + 0,8404. Vettel + 1,1335. Hamilton + 1,7106. Webber + 1,802
Po 48 minutách nasadili superměkkou sadu také oba McLareny, a na časech to bylo ihned znát – Hamilton se zlepšil téměř o 2 sec a šel do čela před Alonsa – 1:21,018 min.
Různé verze předního křídla Ferrari (foto: Ch. Malbranque)
Tým z Wokingu překvapil svým vzestupem v Německu. Přispělo k tomu opětovné povolení libovolného foukání, díky němuž dle BBC v Silverstone ztratili až 0,8 sec, a také chladnější teploty, díky nimž pneumatiky na voze MP4-26 vydržely více, než tomu bylo obvykle. Hamilton jimi byl překvapen. Po závodě prohlásil, že vydržely více, než sám čekal. Dalšími faktory úspěchu byly vylepšení výfuků, předního křídla a křidélek na bočnicích.
Poměrně překvapivé bylo, že se Vettel po nasazení superměkké směsi nedostal do čela. Časem 1:21,549 min se posunul pouze na průběžnou čtvrtou příčku. Skrývá Red Bull trumfy nebo je po náskoku?
Půl hodiny před koncem opět vykouklo slunce a piloti vyráželi k simulacím závodu na delší výlety a McLaren se i za těchto podmínek zdál být velmi konkurenceschopný. „Jsi nejrychlejším z vozů, který je na delším výjezdu,“ hlásili Hamiltonovi rádiem.
Kovalainena u Lotusu zlobila převodovka, přesto byl nejlepší z nováčků a Trulli po menší pauze, kdy ho v Německu nahradil Chandhok, i poměrně blízko týmům ze středu pole.
Red Bull Vettela v závěru požádal, aby při větším množství paliva vydržel jezdit co nejdéle kolem 1:27,5 a přitom se snažil hlídat pneumatiky. Alonsovi se podařilo dostat dobrý výkon ze svého Ferrari, v závěru už ale Hamiltona nikdo jiný nepřekonal. Výsledky dlouhý jízd poukazují na to, že bychom se v Maďarsku mohli dočkat opět těsné bitvy mezi Ferrari, McLarenem a Red Bullem.
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Do kvalifikačního limitu 107 % (1:26,689 min na kolo neboli + 5,671 sec za Hamiltonem) by se nevlezli oba vozy HRT ani Virgin.
Maximální rychlosti: 1. Schumacher - 299 km/hod; 2. Rosberg - 296; 3. Sutil - 295; 4. Massa - 294; 5. Petrov - 294; 6. Heidfeld - 293.
Přehled všech časů: zde, fotogalerie zde.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.