HUNGARORING - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton na McLarenu si po vítězství v Němcku drží fazónu i rychlost, což dokreslil nejrychlejším časem také ve druhém pátečním tréninku před Velkou cenou Maďarska. Nejblíže mu byl Fernando Alono se ztrátou 2 desetin.
Odpoledne na trať jako první vyrazil Alguersuari, jenž dopoledne ujel nejvíce kol, následovaný Ricciardem a piloty Virginu. Španěl zajel první měřené kolo hned ve třetí minutě (1:27,596), po něm najížděla do letmých kol většina zbývajících pilotů, které motivovala hrozící dešťová přeháňka.
Po čtvrt hodince dostal Massa smyk v zatáčce č. 12 – ustřelila mu záď a ocitl se v protisměru. Hamilton hodně probrzdil při brzdění do první zatáčky, kde se nachází velký hrbol. Místo deště se na chvíli objevilo slunce, které prohřívalo asfalt.
Po 36 minutách se na dráze objevil Massa se superměkkými pneumatikami, s nimiž jsme se zatím mohli setkat pouze v Monaku a v Kanadě – tam se toho ale na nich kvůli dešti moc nenajezdilo. Piloti hojně využívali DRS, což znamenalo, že zkoušejí kvalifikační výkonnost svých vozů.
Williams zkoušel různé verze výfuků (foto: AT&T Williams)
Ferrari se ve druhém tréninku zaměřilo na poznávání pneumatik, na chování obou směsí jak při kratších, tak i při delších výjezdech.
Pořadí v polovině tréninku:1. Alonso 1:21,259 min2. Button +0,8323. Massa + 0,8404. Vettel + 1,1335. Hamilton + 1,7106. Webber + 1,802
Po 48 minutách nasadili superměkkou sadu také oba McLareny, a na časech to bylo ihned znát – Hamilton se zlepšil téměř o 2 sec a šel do čela před Alonsa – 1:21,018 min.
Různé verze předního křídla Ferrari (foto: Ch. Malbranque)
Tým z Wokingu překvapil svým vzestupem v Německu. Přispělo k tomu opětovné povolení libovolného foukání, díky němuž dle BBC v Silverstone ztratili až 0,8 sec, a také chladnější teploty, díky nimž pneumatiky na voze MP4-26 vydržely více, než tomu bylo obvykle. Hamilton jimi byl překvapen. Po závodě prohlásil, že vydržely více, než sám čekal. Dalšími faktory úspěchu byly vylepšení výfuků, předního křídla a křidélek na bočnicích.
Poměrně překvapivé bylo, že se Vettel po nasazení superměkké směsi nedostal do čela. Časem 1:21,549 min se posunul pouze na průběžnou čtvrtou příčku. Skrývá Red Bull trumfy nebo je po náskoku?
Půl hodiny před koncem opět vykouklo slunce a piloti vyráželi k simulacím závodu na delší výlety a McLaren se i za těchto podmínek zdál být velmi konkurenceschopný. „Jsi nejrychlejším z vozů, který je na delším výjezdu,“ hlásili Hamiltonovi rádiem.
Kovalainena u Lotusu zlobila převodovka, přesto byl nejlepší z nováčků a Trulli po menší pauze, kdy ho v Německu nahradil Chandhok, i poměrně blízko týmům ze středu pole.
Red Bull Vettela v závěru požádal, aby při větším množství paliva vydržel jezdit co nejdéle kolem 1:27,5 a přitom se snažil hlídat pneumatiky. Alonsovi se podařilo dostat dobrý výkon ze svého Ferrari, v závěru už ale Hamiltona nikdo jiný nepřekonal. Výsledky dlouhý jízd poukazují na to, že bychom se v Maďarsku mohli dočkat opět těsné bitvy mezi Ferrari, McLarenem a Red Bullem.
Počty kol ujetých ve druhém tréninku (vlevo) a za pátek celkem (vpravo)
Do kvalifikačního limitu 107 % (1:26,689 min na kolo neboli + 5,671 sec za Hamiltonem) by se nevlezli oba vozy HRT ani Virgin.
Maximální rychlosti: 1. Schumacher - 299 km/hod; 2. Rosberg - 296; 3. Sutil - 295; 4. Massa - 294; 5. Petrov - 294; 6. Heidfeld - 293.
Přehled všech časů: zde, fotogalerie zde.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.