Jenson Button, Felipe Massa a Mark Webber - všechny tři letos spojuje menší úspěšnost v kvalifikacích ve srovnání s jejich týmovými kolegy. Čím to je?
"Je to důležitá část víkendu. Všichni tři z nás máme dost silné týmové kolegy, to je to, co si přejete. Myslím, že všichni z nás jsou hodně dobří piloti. Jezdíme pro nejlepší tři týmy. Můžete argumentovat tím, že jen šest až osm pilotů je na startovním roštu nejlepších, takže někdo na té či oné straně musí mít trochu navrch," říká Mark Webber, který se svým kolegou Sebastianem Vettelem prohrál letos sedmkrát.
"Pokud mám mluvit za sebe, víme, že Seb [Vettel] odváděl v kvalifikaci dobrou práci, obzvlášť na počátku sezóny. V posledních několika závodech se to trochu srovnalo a minulý rok mezi námi nebyl téměř žádný rozdíl, takže uvidíme, jak to půjde ve druhé části šampionátu," pokračuje pilot Red Bullu.
"Myslím si to stejné. Kvalifikace je důležitou součástí závodu. Pozice na startu je vždy důležitá. Fernando odváděl v kvalifikacích lepší práci, takže se musím jen trochu zlepšit a bojovat, abych byl vpředu, je to důležité. Je třeba se neustále hodně snažit o zlepšení," vysvětluje nejhorší pilot ve startovním poli z hlediska vzájemných soubojů - Felipe Massa. S Fernandem Alonsem má zatím nelichotivou bilanci - 0:10.
Výsledky z poslední kvalifikace v Německu, vpravo celkové letošní skóre
U McLarenu je tím horším z dvojice Lewis Hamilton - Jenson Button druhý jmenovaný: "Závodíme proti nejlepším pilotům na světě a někdy vám to vyjde, jindy ne. V mém případě je letos Lewis v kvalifikacích rychlejší, což chci zlepšit. Chcete být co nejrychlejší v kvalifikaci, stále to je o získání lepší pozice pro neděli, hodně to usnadňuje závod.
Myslím si ale, že to je letos trochu jiné, než v minulých letech. I když se kvalifikujete o několik míst více vzadu, stále můžete mít dobrý závod a opravdu bojovat o vítězství, takže sobota je podle mě důležitá, ale body samozřejmě získáváte až v neděli," dodává Angličan.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.