Piloti McLarenu po pátečních trénincích přiznávají, že v zítřejší kvalifikaci zřejmě nebudou moci s Red Bully a Ferrari bojovat o čelo startovního roštu.
"Zítra nemůžeme bojovat o vítězství v kvalifikaci, alespoň ne podle toho, co jsme viděli dnes. V čisté kvalifikační rychlosti na ně [Red Bull a Ferrari] - jsou o jednu sekundu na kolo rychlejší než my," popisuje Lewis Hamilton.
"Nevíme, s jakým množstvím paliva všichni jezdili, takže bychom zítra mohli být i příjemně překvapeni zjištěním, že jsme těžší než ostatní - ale v minulosti tomu tak nebylo.
Nejvíce jsme toho vždy dokázali v závodě, kde jsme z určitého důvodu dokázali stahovat ztrátu. Mohli bychom mít šanci bojovat přinejmenším s jedním Ferrari a Red Bullem. Jsou samozřejmě mnohem rychlejší, ale stát se může cokoliv," dodává.
Jeho týmový kolega Jenson Button odpoledne také nebyl příliš nadšený: "Byl to dost obtížný den pro nastavení auta. V rychlosti na jedno kolo se do toho s nastavením dostáváme, ale stále nám schází více, než jsme si mysleli."
"Dopoledne jsem nemohl nastavit správné vyvážení a hodně jsem se s tím trápil, odpoledne jsem zase neměl KERS, takže to nebylo perfektní. Jsem poměrně spokojený s tím, že se ke konci vyvážení zlepšilo, ale moc jsme toho na měkkých [pneumatikách] nenajezdili, což je škoda.
Na jedno kolo nejsme tak rychlí jako Red Bull, ale ani jsme si podle mě nepředstavovali, že budeme. Je to o tom, zda budeme moci závodit s to vozy - stále to je naším cílem, bude to však těžké," říká Button.
Co se s tím dá dělat? "Zkrátka věřím svému týmu, současnému vývoji, na kterém pracuje a který nám snad pomůže stáhnout ztrátu. Říkali jsme, že patříme k jednomu z nejlepších týmů, které dokážou zavelet k obratu, a stále tomu věříme. Ferrari nás předehnalo, ale to neznamená, že je po všem," uvádí odhodlaně Hamilton.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.