Jenson Button před Velkou cenou Německa hovoří o atmosféře v týmu a svém šéfovi Martinu Whitmarshovi, o jehož odstoupení se nedávno zmiňovala bulvární média. McLaren podle něj bude v Německu znovu na špici.
"Atmosféra v týmu je stále dobrá, i když jsme v Silverstone a závod předtím zažili těžké časy. Například věci, které se kolem toho napsaly [o šéfovi McLarenu Whitmarshovi], jednoduše nejsou korektní," popisuje Button.
"Martina všichni hodně respektujeme. V otázkách sportu je velmi vášnivým a podle mě je velmi inteligentním chlapem, který odvádí skvělou práci. Dokáže lidi postavit do latě a je velmi pozitivním. Můžeme tak postupovat dále a dělat pokroky."
Jenson věří, že McLaren bude na Nürburgringu opět ve formě: "Myslím, že foukáním jsme [v Silverstone] utrpěli více než Ferrari. Podle mě zřejmě odvádíme s naším difuzorem lepší práci než většina ostatních týmů. Takže když omezili foukání, hodně nás to dostalo. Návrat [k předchozím pravidlům] by nám tedy měl pomoci."
"Pomůže to také Red Bullu, ale nemyslím si, že bychom z někoho o tomto víkendu měli strach. Ani si nemyslím, že tam někdo o velký kus před námi.
Ferrari bylo v Silverstone velmi rychlé, protože mají dobré auto pro rychlé okruhy. Přivezli také spoustu vylepšení a jsem si jistý, že jim pomohly i změny v mapování, protože najednou byli mnohem rychlejší než Red Bull a my. V závodě jsme na tom s Red Bullem byli velmi podobně jako v minulosti, ale Ferrari ne - najednou udělali velký pokrok," dodává Button.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.