Sebastian Vettel má před ostatními piloty velký bodový náskok. Jenson Button to dobře ví a říká, že dohnat Němce bude zatraceně těžké.
"Z mojí pozice, tedy 77 bodů za Vettelem, bude zatraceně těžké ho dohnat," říká Button. "Kdyby teď ve třech závodech nebodoval, stále by měl dva body náskok."
Button tedy nejspíš bude muset čekat na nějakou chybu Red Bullu nebo Vettela, jako tomu bylo v Kanadě.
"Není to lehké, ale už to tu bylo mnohokrát. Týmy začaly dělat chyby, když si začaly myslet, že už to mají jednoduché. Ale bude to obtížné. Takový náskok jako on nemám já ani před jezdcem na celkové 14. pozici v šampionátu," počítá Button.
Scénář je téměř vždy stejný, Vettel po startu všem ujede...
"Nyní to vypadá tak, že Red Bull bude rychlý celou sezonu. My musíme jen vylepšovat naše auto. Není to o tom, že by se oni přestali zlepšovat, my se musíme zlepšit více než oni, což je v tuto chvíli velmi obtížné."
Buttona také překvapilo, že Mark Webber nestačí tempu Sebastiana Vettela, ačkoli v loňském roce bojoval o titul.
"Seb je skvělý jezdec a letos to dokázal. Jen mě překvapuje, že je o tolik rychlejší než Mark (Webber), takže je u Marka asi něco špatně. On sám říká, že má problémy s pneumatikami. Nemůže je přimět, aby měly dost přilnavosti."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.