Podle Jensona Buttona o nadcházejícím víkendu překvapí Mercedes GP, který podle něj bude pro McLaren vážnějším soupeřem než vedoucí tým šampionátu - Red Bull. Co ho vede k takovému závěru?
Kvůli dlouhým rovinkám a nedostatku rychlých zatáček je podle mnohých v Montrealu mírným favoritem McLaren. Button se však obává maximálních rychlostí, které díky svému DRS systému na rovinkách Mercedesy dosahují.
"Kvalifikace bude dost náročná. Myslím, že budeme o hodně blíže Red Bull, možná i rychlejší než oni. Je třeba si ale všimnout, co se svým DRS dokazuje Ferrari a také Mercedes.
Zde je hodně rovinek a my jsme ve využívání DRS velmi dobří. Máme velmi dobrý systém - zdá se, že jej můžeme používat na více místech než ostatní," říká Button.
Zadní nastavitelné křídlo McLarenu v Kanadě (© Christophe Malbranque)
"Ale pokud jde o dlouhé rovinky, tam Mercedes podle mě s DRS získává kolem 20 km/hod navíc, zatímco většina ostatních kolem 12 km/hod. Zde to dělá obrovský rozdíl, proto budou v kvalifikaci velmi, velmi rychlí.
Řekl bych, že Mercedes GP je zřejmě naším největším soupeřem, což většinu lidí trochu překvapuje - nebo překvapí. Budou zde velmi konkurenceschopní," upozorňuje pilot McLarenu.
Jak na tom bude v Kanadě jeho tým? "Naše závodní rychlost je dobrá, dvě DRS zóny budou velmi zajímavé, takže i když nevyhrajete v kvalifikaci, stále budete moci bojovat o vítězství," dodává Button, který věří, že v Kanadě bude McLaren tentokrát úspěšnější než Red Bull.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.