I když Jenson Button nedávno oznámil, že by chtěl ve svém současném působišti, týmu McLaren, ukončit kariéru, nezavrhuje myšlenku, že by jednoho dne usedl do kokpitu Ferrari.
Pro Buttona by přestup k Ferrari znamenal splnění dětského snu: "Jako dítě jsem snil o tom, že budu závodit pro Williams, McLaren a Ferrari," vzpomíná Button na svá mladá léta.
"Část toho snu se mi už splnila, pro Williams jsem jezdil v roce 2000, v McLarenu jsem teď. V těch osmi letech jsem opravdu nečekal, že se to splní. Ferrari je jediným z mých vysněných působišť, kde jsem ještě nejezdil. Jednou už jsem šampionát vyhrál, rád bych si to zopakoval..."
Možná to nedává smysl, Button celkem nedávno řekl, že je v McLarenu spokojený a že by zde chtěl zůstat až do konce kariéry, navíc by ve Ferrari musel čelit Fernandu Alonsovi jako týmovému kolegovi. Jak se zdá, je mu to jedno.
Fernando Alonso a Jenson Button. Sejdou se někdy jako týmoví kolegové?Button by se tomu nebránil
"Nic moc dopředu neplánuji. Nevím, co budu dělat zítra, natož po vypršení kontraktu s McLarenem. A týmových kolegů se nebojím. Miluji výzvu. Každý má silné i slabé stránky. Co se ale stane v budoucnosti, to opravdu nevím," dodává Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.