Jak vnímají Alonsovi soupeři jeho včerejší prodloužení kontraktu na neobvykle dlouhou dobu? Jenson Button nechápavě kroutí hlavou, Michael Schumacher to schvaluje, stejně jako Sebastian Vettel, který byl v poslední době spojován s místem u Ferrari.
"To je sakra dlouhá doba. Jak ví, co bude chtít do těch pěti let dělat? Nemohu tomu uvěřit. Proč potřebuje podepisovat pětiletou smlouvu? Pět let je dlouhá doba. Nevíme, co se během pěti let může stát, ne?" kroutí hlavou Button.
"Já nejsem moc dobrý v plánování na tak dlouhou dobu dopředu. Předpokládám, že to je přesně to, co chce, a že to je asi dobré místo pro strávení dalších pěti let," dodává pilot McLarenu.
Schumacher je chápavější vzhledem k tomu, že sám strávil u Ferrari dlouhá léta: "Věřím v kontinuitu, je součástí každého úspěchu, takže mě to vůbec nepřekvapuje. Jsem si docela jistý, že se cítí dobře tam, kde je, jinak by to neudělal."
Alonso s Schumacherem v Brazílii před pěti lety
Se sedačkou u Ferrari je často spojován Sebastian Vettel - jak vnímá on včerejší oznámení italského týmu? "Nemyslím si, že bych někdy někde řekl, že by Fernando, Felipe či kdokoliv jiný představoval zábranu v přestupu k nim. Pokud vím, ve Formuli 1 mají týmy dvě auta. Asi z toho vzniknou nějaké palcové titulky, ale já jsem velmi spokojený tam, kde jsem.
A jak úřadující mistr světa hodnotí Alonsovo rozhodnutí? "Myslím, že se jedná o důležitý krok. Je to dlouhá doba, ale když má tu příležitost a cítí se dobře, tak proč ne? Všichni piloti to vnímají zhruba stejně: když jste v prostředí, kde se cítíte vítaným, pak se v tom týmu a s kluky cítíte dobře."
Vettel však podobně jako Button tak dalece do budoucnosti nehledí: "Nevím, kde budu v roce 2016, to je docela daleko. Půjdu krok za krokem, závod od závodu. Příští rok je hodně daleko, a na rok 2013 se ani neptejte, protože s tolika novými pravidly se může spousta věcí změnit."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.