Jak vnímají Alonsovi soupeři jeho včerejší prodloužení kontraktu na neobvykle dlouhou dobu? Jenson Button nechápavě kroutí hlavou, Michael Schumacher to schvaluje, stejně jako Sebastian Vettel, který byl v poslední době spojován s místem u Ferrari.
"To je sakra dlouhá doba. Jak ví, co bude chtít do těch pěti let dělat? Nemohu tomu uvěřit. Proč potřebuje podepisovat pětiletou smlouvu? Pět let je dlouhá doba. Nevíme, co se během pěti let může stát, ne?" kroutí hlavou Button.
"Já nejsem moc dobrý v plánování na tak dlouhou dobu dopředu. Předpokládám, že to je přesně to, co chce, a že to je asi dobré místo pro strávení dalších pěti let," dodává pilot McLarenu.
Schumacher je chápavější vzhledem k tomu, že sám strávil u Ferrari dlouhá léta: "Věřím v kontinuitu, je součástí každého úspěchu, takže mě to vůbec nepřekvapuje. Jsem si docela jistý, že se cítí dobře tam, kde je, jinak by to neudělal."
Alonso s Schumacherem v Brazílii před pěti lety
Se sedačkou u Ferrari je často spojován Sebastian Vettel - jak vnímá on včerejší oznámení italského týmu? "Nemyslím si, že bych někdy někde řekl, že by Fernando, Felipe či kdokoliv jiný představoval zábranu v přestupu k nim. Pokud vím, ve Formuli 1 mají týmy dvě auta. Asi z toho vzniknou nějaké palcové titulky, ale já jsem velmi spokojený tam, kde jsem.
A jak úřadující mistr světa hodnotí Alonsovo rozhodnutí? "Myslím, že se jedná o důležitý krok. Je to dlouhá doba, ale když má tu příležitost a cítí se dobře, tak proč ne? Všichni piloti to vnímají zhruba stejně: když jste v prostředí, kde se cítíte vítaným, pak se v tom týmu a s kluky cítíte dobře."
Vettel však podobně jako Button tak dalece do budoucnosti nehledí: "Nevím, kde budu v roce 2016, to je docela daleko. Půjdu krok za krokem, závod od závodu. Příští rok je hodně daleko, a na rok 2013 se ani neptejte, protože s tolika novými pravidly se může spousta věcí změnit."
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.