Jak vnímají Alonsovi soupeři jeho včerejší prodloužení kontraktu na neobvykle dlouhou dobu? Jenson Button nechápavě kroutí hlavou, Michael Schumacher to schvaluje, stejně jako Sebastian Vettel, který byl v poslední době spojován s místem u Ferrari.
"To je sakra dlouhá doba. Jak ví, co bude chtít do těch pěti let dělat? Nemohu tomu uvěřit. Proč potřebuje podepisovat pětiletou smlouvu? Pět let je dlouhá doba. Nevíme, co se během pěti let může stát, ne?" kroutí hlavou Button.
"Já nejsem moc dobrý v plánování na tak dlouhou dobu dopředu. Předpokládám, že to je přesně to, co chce, a že to je asi dobré místo pro strávení dalších pěti let," dodává pilot McLarenu.
Schumacher je chápavější vzhledem k tomu, že sám strávil u Ferrari dlouhá léta: "Věřím v kontinuitu, je součástí každého úspěchu, takže mě to vůbec nepřekvapuje. Jsem si docela jistý, že se cítí dobře tam, kde je, jinak by to neudělal."
Alonso s Schumacherem v Brazílii před pěti lety
Se sedačkou u Ferrari je často spojován Sebastian Vettel - jak vnímá on včerejší oznámení italského týmu? "Nemyslím si, že bych někdy někde řekl, že by Fernando, Felipe či kdokoliv jiný představoval zábranu v přestupu k nim. Pokud vím, ve Formuli 1 mají týmy dvě auta. Asi z toho vzniknou nějaké palcové titulky, ale já jsem velmi spokojený tam, kde jsem.
A jak úřadující mistr světa hodnotí Alonsovo rozhodnutí? "Myslím, že se jedná o důležitý krok. Je to dlouhá doba, ale když má tu příležitost a cítí se dobře, tak proč ne? Všichni piloti to vnímají zhruba stejně: když jste v prostředí, kde se cítíte vítaným, pak se v tom týmu a s kluky cítíte dobře."
Vettel však podobně jako Button tak dalece do budoucnosti nehledí: "Nevím, kde budu v roce 2016, to je docela daleko. Půjdu krok za krokem, závod od závodu. Příští rok je hodně daleko, a na rok 2013 se ani neptejte, protože s tolika novými pravidly se může spousta věcí změnit."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.