Jenson Button by zbytek své kariéry ve Formuli 1 strávil u svého současného zaměstnavatele - u McLarenu, kde je velmi spokojený.
Button na konci roku 2009 podepsal tříletou smlouvu s McLarenem, její platnost tedy vyprší po sezóně 2012. Pro Autosport uvedl, že by i poté rád zůstal u týmu z Wokingu.
"Až zde přestanu závodit, nebudu už v závodění ve Formuli 1 pokračovat. Jsem zde velmi spokojený. Chci si užívat závodění, opravdu si to tady užívám. Nevidím žádný důvod, proč bych měl být někde jinde," otevřeně přiznává Button.
"Jezdím za jeden z nejlepších týmů na světě. V této pozici by byla moc ráda většina pilotů, já jsem kvůli tomu velmi tvrdě pracoval. Zůstanu zde možná tři roky, pět let.. nevím."
Pro McLaren jeho postoj není nikterak překvapivý. Šéf týmu Martin Whitmarsh nedávno uvedl, že jednání s Jensonem o nové smlouvě budou relativně jednoduchá.
"Pokud Jenson říká, že je zcela odhodlaný a chce odjet ještě dalších x let, potom mám dojem, že se velmi rychle dohodneme. Je skvělým přínosem pro tým a doufám, že když na to dojde, bude to rychlá a jednoduchá konverzace."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.