Od McLarenu se po zimních testech neočekávaly nijak oslnivé výkony, přesto britský tým překvapil a Lewis Hamilton dokonce závod v Číně vyhrál. Jak vidí pokrok, který tým učinil, Jenson Button, mistr světa z roku 2009?
Po dvou celkem dobrých startech v Austrálii a Malajsii byl start v Číně opravdu působivý, souvisí to s pokrokem týmu Vodafone McLaren Mercedes?Jenson Button: Ano, v neděli jsem měl dobrý start. Již od začátku sezony jsme na tom pracovali. Povedlo se mi celkem slušně Sebastianovi odjet, protože on neodstartoval tak dobře. Stále je ale co zlepšovat.
Například kvalifikace. Víme, že v nich Red Bull vyniká. Pokud chceme mít dobré starty, musíme mít také ta správná postavení na startovním roštu. Právě o to tedy budeme v nejbližší době usilovat.
Do Velké ceny Turecka zbývají tři týdny, do té doby se však v zákulisí stane hodně věcí, je to tak?JB: Ano, příští úterý se vrátíme do McLaren Technology Centre, kde provedeme technickou revizi. To se děje vždy jednou za pár měsíců, zjišťujeme, co děláme dobře, co naopak špatně a co tedy musíme zlepšit. Takové schůzky mají velký význam, doufám, že to dopadne dobře, protože víme, že máme auto, které může vyhrávat. To nás ohromně motivuje. Úterní dopoledne a velkou část středy strávím na našem simulátoru, kde se budu připravovat na Velkou cenu Turecka.
Jaké jsou tvé dojmy při zpětném pohledu na první tři závody?JB: Byla to opravdu neuvěřitelná cesta. Zimní testy se nám moc nevydařily, auto nebylo rychlé. Před začátkem sezony jsme učinili riskantní krok, když jsme před prvním závodem z vozu odstranili několik nových součástek a dali tam starší, ale vyplatilo se to a už v Austrálii jsme věděli, že máme rychlé auto.
V Austrálii jsme jeli dobře, v Malajsii ještě lépe. No a v Číně jsme vyhráli. Já se sice nedokázal dostat do správného tempa a trochu mě mrzí, že jsem nevyužil příležitost dojet na lepší pozici, ale to teď právě řešíme a v Turecku to snad bude lepší. Jako tým jsme ale s obratem velice spokojeni. Pokaždé jsme dojeli do cíle, což je skvělé. Nezapomínejte, že se o novém voze ještě hodně učíme. Plně mu porozumíme asi až v Evropě.
Spokojen jsem byl i se svým kvalifikačním výkonem, před sezonou jsem si řekl, že právě to chci zlepšit a po prvních třech závodech jsem spokojen. Když nepočítáme jízdu Marka Webbera v Číně, tak se jednoznačně ukázalo, že být na předních pozicích na startu je klíčové. Míříme tedy správným směrem.
Jak se podle Tebe bude sezona vyvíjet po přesunu do Evropy?JB: Všechny týmy se nyní učí novému stylu závodění, který přinesl rok 2011. Velkou roli samozřejmě hrají nové pneumatiky. Bez nich to nejde. Všichni se budou soustředit na hledání co nejlepších strategií. Není to lehké, pokaždé se chovají jinak. V Malajsii jsem na tvrdých pneumatikách odjel skvělý poslední stint, ale v Číně jsem měl problémy se zadními pneumatikami tvrdší směsi. Musíme pochopit proč a právě to bude jedním z bodů na našem technickém setkání v technologickém centru. Doufejme, že do Turecka přijedeme s novými fungujícími úpravami.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.