Jenson Button věří, že McLaren bude v Číně ještě blíže vedoucímu týmu šampionátu - Red Bullu. Těší se na zábavný závod se Sebastianem Vettelem, pokud se mu podaří dobře odstartovat.
"Díky jemného doladění vozu doufám, že budeme o víkendu [Red Bullu] ještě blíže. Když jsme testovali v Malajsii, udělali jsme změny, které způsobily velký rozdíl v časech na kolo a konzistenci.
Víme, kde bychom měli být, ale na tak odlišných okruzích a za tak odlišných podmínek, teplot a pneumatik, se dostáváme do oblastí, které s vozem neznáme. Na základě mých postřehů po závodě tedy máme několik nápadů, jakým směrem se ubírat.
Těším se, až tam vyjedu a budu řídit vůz. Bylo pár oblastí, ve kterých jsem s ním nebyl spokojený, ale snad se nám to nyní podaří vyřešit."
Podle něj by McLarenu mohla v Šanghaji pomoci o něco menší degradace pneumatik: "Bude zde trochu chladněji, takže degradace bude menší. Stále to bude náročné, zvláště s trakcí, ale vysokorychlostní zatáčky nebudou takovým problémem.
Myslím, že s Red Bullem budeme moci těsněji soupeřit, protože v minulých dvou závodech jsme opravdu plně nerozuměli našemu autu a neměli jsme perfektní nastavení.
Máme zde několik novinek, nevím jestli Red Bull také, těžko říct, ale podle mě zde budou rychlé i některé další týmy. Ferrari zde bude konkurenceschopné a Renault také, jsou velmi dobří na rovinkách."
"Seb je velmi rychlý v několika prvních kolech závodu, možná proto, že má čistý vzduch a může tlačit na pneumatiky. Nepoškozuje si je přitom, protože má k dispozici maximální přítlak.
Dojel jsem tři sekundy zatím, ale ke konci určitě zpomalil. Nebylo tomu tak ale v každém kole, kdy jsem jezdil za ním a naše rychlost byla docela podobná. Pokud se nám tedy povede dobrý čistý start, pak si můžeme užít zábavný závod a rychlost bude celkem podobná," dodává Button.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.