Jenson Button varuje svého týmového kolegu Lewise Hamiltona před odchodem z McLarenu. Mimo tým, v němž vyrůstal, by ho čekal těžký život.
Hamilton je po předsezónních testech frustrovaný z toho, že se McLarenu přes zimu nepodařilo vyrobit vůz, který by byl od počátku schopný držet krok s Red Bullem či Ferrari, zůstává však optimistou. Někteří odborníci mu ale doporučují odchod z McLarenu, má-li naplnit ambici stát se nejúspěšnějším pilotem své generace.
Jenson Button, který ale zažil obě strany života v paddocku, když působil v nekonkurenceschopných týmech, k tomu pro Guardian říká: "Rozhodnutí je na Lewisovi, myslím si však, že se v tomto týmu cítí jako doma a mohl by být překvapený, kdyby šel někam jinam. Bylo by to pro něj zcela odlišné prostředí."
Talentovaný Hamilton toho o životě v F1 mimo chráněné útočiště McLarenu moc neví. Od svých 11 let byl podporován špičkovým týmem, který tehdy vedl Ron Dennis. Po hvězdné první sezóně v roce 2007, kdy téměř vyhrál titul, se v roce 2008 stal do té doby nejmladším šampionem. Od té doby se však týmu nedaří a dle výsledků dosažených v předsezónních testech se zdá, že ani letos to nebude mít lehké.
O pět let starší Button pokračuje: "Lewis bude ve Formuli 1 závodit mnohem déle než já, pokud se nerozhodne toho nechat a dělat něco jiného. Ale podle mě o tom neuvažuje. Myslím si, že bude odvádět co nejlepší práci a snad budeme všichni spolupracovat, což nyní děláme, abychom z toho, co máme, dostali maximum."
Bývalý pilot Martin Brundle označil nový McLaren MP4-26 za hromadu šrotu kvůli problémům se spolehlivostí a nedostatečné rychlosti. Co na to Jenson? "Nejezdil jsem s ním závodní vzdálenosti ani simulací kvalifikace, takže stále nevíme, jak na tom je, což je na jednu stranu frustrující, na druhou ale i vzrušující.
Jedeme do Melbourne, kde můžeme zjistit, že máme dobrý balík. Snad tam na tom budeme dobře se spolehlivostí. Je to těžké pro celý McLaren. Pracovali velmi, velmi tvrdě. Myslím si však, že nyní to všichni vnímají mnohem pozitivněji. Ve vývoji máme nějaké zajímavé věci a už se všichni těšíme do Melbourne.
Máme trochu obavy, ale tento tým je velmi silný. V těžké pozici se ocitli již dříve, dokážou zabojovat. To je vzrušující. Zklamáním je, že jsme opravdu nedokázali odhalit výkonnost vozu, protože jsem opravdu nemohl vůbec pracovat na nastavení. Musím přiznat, že když jsem poprvé naskočil do auta, mou první reakcí nebylo: 'Wow, všem to pořádně natřeme.'
Nebudu lhát. Nebyla to nejlepší zima a neprožíváme nejlepší vstup do sezóny. Pokud se podíváte na vzdálenosti, které ujeli Red Bull s Ferrari, jsme o velký kus cesty za nimi. Mohli byste říci, že jsou o dost před námi. Není však důvod být kvůli tomu sklíčený a na dně, jsme na počátku sezóny," dodává Button.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.