Jenson Button varuje svého týmového kolegu Lewise Hamiltona před odchodem z McLarenu. Mimo tým, v němž vyrůstal, by ho čekal těžký život.
Hamilton je po předsezónních testech frustrovaný z toho, že se McLarenu přes zimu nepodařilo vyrobit vůz, který by byl od počátku schopný držet krok s Red Bullem či Ferrari, zůstává však optimistou. Někteří odborníci mu ale doporučují odchod z McLarenu, má-li naplnit ambici stát se nejúspěšnějším pilotem své generace.
Jenson Button, který ale zažil obě strany života v paddocku, když působil v nekonkurenceschopných týmech, k tomu pro Guardian říká: "Rozhodnutí je na Lewisovi, myslím si však, že se v tomto týmu cítí jako doma a mohl by být překvapený, kdyby šel někam jinam. Bylo by to pro něj zcela odlišné prostředí."
Talentovaný Hamilton toho o životě v F1 mimo chráněné útočiště McLarenu moc neví. Od svých 11 let byl podporován špičkovým týmem, který tehdy vedl Ron Dennis. Po hvězdné první sezóně v roce 2007, kdy téměř vyhrál titul, se v roce 2008 stal do té doby nejmladším šampionem. Od té doby se však týmu nedaří a dle výsledků dosažených v předsezónních testech se zdá, že ani letos to nebude mít lehké.
O pět let starší Button pokračuje: "Lewis bude ve Formuli 1 závodit mnohem déle než já, pokud se nerozhodne toho nechat a dělat něco jiného. Ale podle mě o tom neuvažuje. Myslím si, že bude odvádět co nejlepší práci a snad budeme všichni spolupracovat, což nyní děláme, abychom z toho, co máme, dostali maximum."
Bývalý pilot Martin Brundle označil nový McLaren MP4-26 za hromadu šrotu kvůli problémům se spolehlivostí a nedostatečné rychlosti. Co na to Jenson? "Nejezdil jsem s ním závodní vzdálenosti ani simulací kvalifikace, takže stále nevíme, jak na tom je, což je na jednu stranu frustrující, na druhou ale i vzrušující.
Jedeme do Melbourne, kde můžeme zjistit, že máme dobrý balík. Snad tam na tom budeme dobře se spolehlivostí. Je to těžké pro celý McLaren. Pracovali velmi, velmi tvrdě. Myslím si však, že nyní to všichni vnímají mnohem pozitivněji. Ve vývoji máme nějaké zajímavé věci a už se všichni těšíme do Melbourne.
Máme trochu obavy, ale tento tým je velmi silný. V těžké pozici se ocitli již dříve, dokážou zabojovat. To je vzrušující. Zklamáním je, že jsme opravdu nedokázali odhalit výkonnost vozu, protože jsem opravdu nemohl vůbec pracovat na nastavení. Musím přiznat, že když jsem poprvé naskočil do auta, mou první reakcí nebylo: 'Wow, všem to pořádně natřeme.'
Nebudu lhát. Nebyla to nejlepší zima a neprožíváme nejlepší vstup do sezóny. Pokud se podíváte na vzdálenosti, které ujeli Red Bull s Ferrari, jsme o velký kus cesty za nimi. Mohli byste říci, že jsou o dost před námi. Není však důvod být kvůli tomu sklíčený a na dně, jsme na počátku sezóny," dodává Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.