Jenson Button po dnešním dnu pro Autosport uvedl, že se McLaren na počátku sezóny nebude moci vyrovnat Red Bullu či Ferrari.
"Byl bych překvapený, kdybychom se opravdu mohli rovnat Red Bullu a Ferrari, až dorazíme do Melbourne. Myslím, že to je velký úkol vzhledem ke vzdálenostem, jež jsme ve srovnání s nimi ujeli, a k rychlostem, které jsme ve srovnání s nimi v posledních testech dosahovali.
Podle mě to bude těžké. Ale nikdy neříkej nikdy. Pokrok, který jsme udělali s autem, na mě udělal docela dojem. Žel stále to však není dostatečné. Uvidíme během práce na nastavení tento týden, jak moc se jim dokážeme přiblížit. Ale držet s nimi krok v prvním závodě, to bude velmi těžké," popisuje své pocity Button.
"Nebyl to zrovna nejlepší start nového roku, co se týče testování, vzdálenosti, spolehlivosti a také rychlosti. Myslím ale, že jsme udělali velký pokrok. Neřekl bych, že máme nejrychlejší auto, k tomu je před námi ještě dlouhá cesta. Jsem však potěšený tím, čeho jsme dnes dosáhli.
Neujeli jsme tolik kol, kolik bych si přál, ale v oblasti vnímání vozu jsme udělali slušné pokroky. Jak jsem již řekl: abychom byli tak rychlí jako Red Bull, Ferrari a možná další jeden či dva týmy, musíme odvést ještě více práce, ale ubíráme se vpřed - a to je dobrý pocit. Kluci odvedli skvělou práci, když na výkonnosti vozu a spolehlivosti opravdu zapracovali, takže velmi oceňuji jejich úspěšné úsilí."
"Byl to pouze první den ze čtyřdenního testování a doufáme v to, že ujedeme mnohem větší vzdálenost a vylepšíme nastavení. Dnes jsme byli trochu omezeni prací na nastavení. Kola, která jsem strávil na okruhu při menším i větším množství paliva, byla docela velkým zlepšením vůči tomu, co jsem zde zažil posledně.
Není to dokonalé ani připravené na první závod, ale udělali jsme pokrok - a s tím bychom měli být spokojeni," shrnuje na závěr své dojmy britský pilot. "Nebudete spokojeni, když budete třetím nejrychlejším týmem, ale nemyslím si, že by to byl špatný způsob, jak zahájit sezónu. I z této pozice toho můžete dost dokázat. Vzhledem k několika posledním testům a naší rychlosti byste s tím byli docela spokojeni."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.