Jenson Button po dnešním dnu pro Autosport uvedl, že se McLaren na počátku sezóny nebude moci vyrovnat Red Bullu či Ferrari.
"Byl bych překvapený, kdybychom se opravdu mohli rovnat Red Bullu a Ferrari, až dorazíme do Melbourne. Myslím, že to je velký úkol vzhledem ke vzdálenostem, jež jsme ve srovnání s nimi ujeli, a k rychlostem, které jsme ve srovnání s nimi v posledních testech dosahovali.
Podle mě to bude těžké. Ale nikdy neříkej nikdy. Pokrok, který jsme udělali s autem, na mě udělal docela dojem. Žel stále to však není dostatečné. Uvidíme během práce na nastavení tento týden, jak moc se jim dokážeme přiblížit. Ale držet s nimi krok v prvním závodě, to bude velmi těžké," popisuje své pocity Button.
"Nebyl to zrovna nejlepší start nového roku, co se týče testování, vzdálenosti, spolehlivosti a také rychlosti. Myslím ale, že jsme udělali velký pokrok. Neřekl bych, že máme nejrychlejší auto, k tomu je před námi ještě dlouhá cesta. Jsem však potěšený tím, čeho jsme dnes dosáhli.
Neujeli jsme tolik kol, kolik bych si přál, ale v oblasti vnímání vozu jsme udělali slušné pokroky. Jak jsem již řekl: abychom byli tak rychlí jako Red Bull, Ferrari a možná další jeden či dva týmy, musíme odvést ještě více práce, ale ubíráme se vpřed - a to je dobrý pocit. Kluci odvedli skvělou práci, když na výkonnosti vozu a spolehlivosti opravdu zapracovali, takže velmi oceňuji jejich úspěšné úsilí."
"Byl to pouze první den ze čtyřdenního testování a doufáme v to, že ujedeme mnohem větší vzdálenost a vylepšíme nastavení. Dnes jsme byli trochu omezeni prací na nastavení. Kola, která jsem strávil na okruhu při menším i větším množství paliva, byla docela velkým zlepšením vůči tomu, co jsem zde zažil posledně.
Není to dokonalé ani připravené na první závod, ale udělali jsme pokrok - a s tím bychom měli být spokojeni," shrnuje na závěr své dojmy britský pilot. "Nebudete spokojeni, když budete třetím nejrychlejším týmem, ale nemyslím si, že by to byl špatný způsob, jak zahájit sezónu. I z této pozice toho můžete dost dokázat. Vzhledem k několika posledním testům a naší rychlosti byste s tím byli docela spokojeni."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.