Jenson Button se nechce stát otcem, dokud bude závodit ve Formuli 1. Podle něj to ovlivňuje schopnost jezdit na limitu. Pokud by se stal otcem, tento sport by opustil.
Brit má ve věku 31 let na kontě účast ve 189 velkých cenách. V tomto ohledu jej z aktivních pilotů převyšují pouze Rubens Barrichello, Jarno Trulli a Michael Schumacher - všichni jsou však již otcové.
Button, který má dlouhodobější vztah s modelkou Jessicou Michibatovou, již dříve prohlásil, že se založení rodiny bránit nebude: "Je to něco, co mě vzrušuje: mít rodinu a říkat jím: 'Váš otec byl mistrem světa.'"
Připravuje se však na svou 12. sezónu a kariéru kvůli rodině zatím podle Daily Mail na hřebík pověsit nehodlá: "Nechci mít děti, dokud závodím. Za to riziko to nestojí. Navíc si myslím, že by se můj vztah k závodění změnil, pokud bych měl děti. Dalším důvodem je to, že na ně pak ani nemáte dost času."
Jenson Button se svou přítelkyní
"Pokud se bojíte tlačit vůz na limit, pak musíte se závoděním ve Formuli 1 skončit. Není důvod pokračovat. Je to jako skákat z útesu. Jakmile ucítím, že se měním, že nejezdím na limitu, přestanu," říká Button.
Jeho týmový kolega Lewis Hamilton tvrdí, že si je neustále vědom rizik, zvláště ve světle hrůzné nehody Roberta Kubicy v rallye: "Připomíná mi to, jak se vám může kdekoliv stát cokoliv. Vím, že když projedu zatáčkou rychlosti 290 km/hod a měl bych jí projet ve 270 km/hod, můžu narazit do zdi - a že by to mohlo bolet. Stejně to však dělám."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.