Jenson Button se nechce stát otcem, dokud bude závodit ve Formuli 1. Podle něj to ovlivňuje schopnost jezdit na limitu. Pokud by se stal otcem, tento sport by opustil.
Brit má ve věku 31 let na kontě účast ve 189 velkých cenách. V tomto ohledu jej z aktivních pilotů převyšují pouze Rubens Barrichello, Jarno Trulli a Michael Schumacher - všichni jsou však již otcové.
Button, který má dlouhodobější vztah s modelkou Jessicou Michibatovou, již dříve prohlásil, že se založení rodiny bránit nebude: "Je to něco, co mě vzrušuje: mít rodinu a říkat jím: 'Váš otec byl mistrem světa.'"
Připravuje se však na svou 12. sezónu a kariéru kvůli rodině zatím podle Daily Mail na hřebík pověsit nehodlá: "Nechci mít děti, dokud závodím. Za to riziko to nestojí. Navíc si myslím, že by se můj vztah k závodění změnil, pokud bych měl děti. Dalším důvodem je to, že na ně pak ani nemáte dost času."
Jenson Button se svou přítelkyní
"Pokud se bojíte tlačit vůz na limit, pak musíte se závoděním ve Formuli 1 skončit. Není důvod pokračovat. Je to jako skákat z útesu. Jakmile ucítím, že se měním, že nejezdím na limitu, přestanu," říká Button.
Jeho týmový kolega Lewis Hamilton tvrdí, že si je neustále vědom rizik, zvláště ve světle hrůzné nehody Roberta Kubicy v rallye: "Připomíná mi to, jak se vám může kdekoliv stát cokoliv. Vím, že když projedu zatáčkou rychlosti 290 km/hod a měl bych jí projet ve 270 km/hod, můžu narazit do zdi - a že by to mohlo bolet. Stejně to však dělám."
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.