Jenson Button a Lewis Hamilton pro rok 2011 s Mercedesem počítají, Michaela Schumachera však vidí jen jako jednoho z mnoha soupeřů – jejich cílem je titul.
Před novou sezonou si fandové i experti na F1 dávají mnoho otázek, jedna z nich zní: Může Michael Schumacher v roce 2011 navázat na svou dřívější formu a zabojovat o titul? Jezdec Ferrari, Fernando Alonso, v to věří. Jezci McLarenu, Jenson Button a Lewis Hamilton, jsou trochu skeptičtější.
Duo McLarenu spíše poukazuje na to, že letos bude v poli více potencionálních kandidátů na titul. „V poli budeme mít pět mistrů světa a já si netroufnu říci nějaký tip na nového mistra světa. Sotva odhadnu, jak dobrý letos bude Michael Schumacher,“ říká mistr z roku 2009 Jenson Button pro Gulf Daily News.
„Možná si Fernandlo opravdu myslí, že Michael Schumacher bude v roce 2011 jeho hlavním rivalem. Kdo ví? Jedno je jasné: My tu nejsme proto, abychom viděli cílovou vlajku jako druzí,“ míní Button. Jeho týmový kolega Hamilton přidává: „Michael je sedminásobný mistr světa, takže se můžeme domnívat, že bude v dobré formě, pokud tedy bude chtít.“
„Přijde ale na to, zda-li jeho tým odvedl na autě dobrou práci. Já osobně si myslím, že to nebude o mnoho rozdílnější ve srovnání s loňskou sezonou. Může nás samozřejmě lehce překvapit,“ říká Hamilton pro Reuters.
Mercedes má však výborného Rosse Brawna, který je šéfem týmu. Podle Buttona se Ross zasadí o to, aby bylo auto konkurenceschopné, vždyť před dvěma lety Jenson v autě týmu Brawn (dnešní Mercedes) vyhrál titul. „Vycházím z toho, že Mercedes bude konkurenceschopný. Nico a Michael by měli mít šanci na dobrý výsledek. Mercedes bude moci v roce 2011 určitě bojovat o vítězství.“
Hamilton s Buttonem věří, že budou moci podobně slavit i letos
Pokud bude mít Schumacher auto, ve kterém se bude cítit dobře, bude rekordman F1 v tomto roce konkurenceschopný, tedy alespoň podle Buttona. Stájový kolega Hamilton pro letošní sezonu také nevidí žádného jasného favorita. „Je zde mimo jiné hodně dobrých pilotů, kteří by každopádně mohli být šampióny,“ říká Lewis.
„Tito mladíci nás motivují k tvrdé práci. Chtěl bych vyhrát jako každý jiný. Nestarám se však o konkurenty. Vím, že mohu všechny moje konkurenty porazit. Z nikoho nemám strach. Jediný strach, který člověk může mít, je, že vaše auto nebude dost rychlé. Myslím však, že víme, co děláme.“
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.