Expert na F1 a bývalý jezdec F1, Matin Brunde, je zvědavý na interní duel v McLarenu roku 2011. Může se Button prosadit před Hamiltona?
Skoro před rokem se Jenson Button vydal jako novopečený šampión F1 do úplně nového týmu – týmu Lewise Hamiltona. Hodně expertů mu prorokovalo těžké časy. Button však první rok zvládl bez problémů. 30letý Brit sice získal méně bodů než Hamilton a získal i méně vítězství, nicméně zanechal dobrý dojem. Dřívější pilot F1 a nynější komentátor, Martin Brundle, si letošních výkonů Buttona všiml.
„Podle mého názoru se Jenson v minulém roce prodal mnohem lépe než Lewis, od kterého každý hodně očekával. Obě jeho vítězství byla překrásná. Takovýto úspěch by chtěl mít ve svém životopisu každý,“ říká Brundle pro Autosport.
Nicméně další překvapení nepřišla, Hamilton se během roku stále více zlepšoval. „Lewis je asi rychlejším z dvojice, má velkou rychlost. Nicméně Jenson v Abú Dhabí odjel 49 kol na jedné sadě pneumatik, když všichni piloti jeli měnit po 9 až 15 kolech. Dokázal auto dokonale přelstít.“
„Je opravdu zábavné sledovat, jak závodí. S jeho monopostem F1 dokáže jet tak ekonomicky. Dělá mu však problémy, když je auto přetáčivé, vůbec to nesedí jeho jezdeckému stylu. Kdyby se zlepšil v kvalifikaci, tak by Hamiltonovi nastaly těžké časy.“
V Turecku mezi oběma došlo na menší souboj
Můžeme tedy být napjatí, jak se to mezi dvěma Brity v jednom týmu vyvine. „Ke konci sezony na tom byl Lewis trochu lépe. Opravdový duel mezi oběma jsme neviděli. Vychází spolu dobře. Není však žádný důvod, tak dobře si s týmovým kolegou nebo jiným jezdcem z F1 rozumět.“
„Kdyby se tedy oba jednou opravdu utkali, tak by to mezi nimi mohlo nabrat úplně jiné obrátky. Stačí si jen vzpomenout na duel v Istanbulu a mimiku Lewise na podiu. Jenson ho předjel, ale Lewis to nečekal. To byla taková předtucha toho, co by se mohlo stát.“
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.