Ač je to téměř neuvěřitelné, Jenson Button se stále nechce vzdát myšlenky na možný titul. Do brazilského klání jde se svou kůží na trh a udělá cokoli pro to, aby se udržel v boji o pohár jezdců.
Pravděpodobnost, že zrovna tomuto britskému jezdci nakonec padne titul do klína, je velmi malá. Za aktuálním lídrem Alonsem pokulhává o propastných 42 bodů. Ve hře je ale celkem bodů padesát, proto podle třicetiletého jezdce není ještě nic ztraceno.
Jenson Button má ale oproti ostatním jednu obrovskou výhodu – nemá vůbec co ztratit. Zbytek špičky má od sebe rozdíl jen několika bodů a tipovat, kdo z nich tentokrát zaváhá a pořadím se propadne, je hotovým střílením od boku. Jenson Button má své jisté – může jedině získat, což je jistě příjemný bonus.
„Lidé se povětšinou soustředí jen na první čtveřici,“ přiznal Button a měl tím na mysli dou Red Bullu, Alonsa a parťáka Hamiltona. „Je to příjemná pozice, protože jsem byl v ohnisku zájmu po celou sezónu a samozřejmě i tu loňskou, a to nejen já, ale všechno kolem mě. Takže teď jsem stále v boji o titul a přitom můžu v pohodě relaxovat.“
Button samozřejmě není hluchý, slepý ani negramotný: „Samozřejmě si uvědomuji, že šance na výhru šampionátu je malá. Proto musím s kůží na trh, ale zároveň si to budu užívat. Stále závodím se čtyřmi jezdci, možná jeden z nás bude mít dobrý závod a ostatní nikoli, takže opravdu nutně potřebuji vyhrát. Bude to velmi těžké, ubránit se oboum Ferrari, Red Bullům i mému týmovému kolegovi, ale výhra je mým cílem.“
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.