Jenson Button po startu z pátého místa dojel ve Velké ceně Japonska čtvrtý. Přesto po závodu vypadal velmi zklamaně. Na další závod se ale už těší: v Koreji podle něj budou více konkurenceschopní.
Button byl očividně rozčarován ze své strategie - podle něj nefungovala a tým jej nechal před svou zastávkou v boxech na dráze příliš dlouho. V šampionátu na lídra Marka Webbera opět ztratil - odstup nyní činí 31 bodů.
Pokud Red Bull neudělá chybu či nebude mít obrovskou smůlu, mohou piloti McLarenu na titul zapomenout. Zdá se, že rakouská stáj se může porazit už leda sama. V Suzuce nebyla k poražení. Křídla se na jejich vozech opět prohýbala, což je známkou dominance, s níž nic nenadělá ani Ferrari tažené Alonsem.
Pilot McLarenu však doufá, že to McLarenu v Koreji půjde podstatně lépe: "Doufám, že nové díly pro Koreu nás dostanou před Red Bully, musíme však počkat, uvidíme."
Může se z McLarenu MP4-25 stát ještě tak konkurenceschopná zbraň, že by mohl McLaren vážně bojovat o titul? "Nevím. Pracujeme tak tvrdě na vývoji a nasazování spousty vylepšení, jak jen to je možné. V Koreji bychom měli být konkurenceschopní a možná i mít výhodu. Pak bychom měli být ve formě," uvádí Button na oficiálních stránkách Formule 1.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.