Jenson Button po startu z pátého místa dojel ve Velké ceně Japonska čtvrtý. Přesto po závodu vypadal velmi zklamaně. Na další závod se ale už těší: v Koreji podle něj budou více konkurenceschopní.
Button byl očividně rozčarován ze své strategie - podle něj nefungovala a tým jej nechal před svou zastávkou v boxech na dráze příliš dlouho. V šampionátu na lídra Marka Webbera opět ztratil - odstup nyní činí 31 bodů.
Pokud Red Bull neudělá chybu či nebude mít obrovskou smůlu, mohou piloti McLarenu na titul zapomenout. Zdá se, že rakouská stáj se může porazit už leda sama. V Suzuce nebyla k poražení. Křídla se na jejich vozech opět prohýbala, což je známkou dominance, s níž nic nenadělá ani Ferrari tažené Alonsem.
Pilot McLarenu však doufá, že to McLarenu v Koreji půjde podstatně lépe: "Doufám, že nové díly pro Koreu nás dostanou před Red Bully, musíme však počkat, uvidíme."
Může se z McLarenu MP4-25 stát ještě tak konkurenceschopná zbraň, že by mohl McLaren vážně bojovat o titul? "Nevím. Pracujeme tak tvrdě na vývoji a nasazování spousty vylepšení, jak jen to je možné. V Koreji bychom měli být konkurenceschopní a možná i mít výhodu. Pak bychom měli být ve formě," uvádí Button na oficiálních stránkách Formule 1.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.