Jenson Button vstupuje do zbývajících 4 závodů letošního šampionátu přesvědčivě, odpočatě a spokojeně, přestože je momentálně na posledním místě z pětice jezdců, kteří bojují o vítězství. Loňský šampión nevyhrál již od Velké ceny v Šangaji, která se jela v dubnu a na lídra Marka Webera ztrácí 25 bodů. Je však přesvědčený, že to není žádný důvod k panice.
Když byl během rozhovoru pro svůj web dotázán, zda se cítí zklamaný, Button odpověděl: „Jistý, odpočatý, spokojený, jsem velký optimista – mohu podruhé za sebou vyhrát šampionát! Již jsem ho jednou vyhrál a udělám proto všechno, abych titul obhájil. To je hlavní důvod, proč jsem ve Formuli 1, a to je důvod, proč jsem v týmu McLaren Mercedes – využiji tuto velkou příležitost.“
McLaren během Velké ceny Singapuru nemohl přímo bojovat o vítězství s Ferrari a Red Bull, ovšem Button je přesvědčený, že to pro získání titulu v letošním šampionátu nemělo tak velký význam.
"Bylo to trošku frustrující, že jsme neměli dostatečnou šanci bojovat s Ferrari a Red Bullem, ale očekávali jsme to,“ řekl Brit. „Singapur vyžaduje největší přítlak ze všech tratí letošního šampionátu, takže to nebylo místo, na které by náš monopost mohl dosáhnout nejlepšího umístění. Myslím, že následující čtyři závody budou hodně zajímavé, jistě ukáží naši velkou sílu, značný potenciál našeho vozu.“
Jenson vyvrátil jakýkoliv náznak toho, že by Singapur v bitvě o letošní titul byl rozhodující. "Je to legrační, protože každý závod je důležitý a všechny dobré výsledky se počítají, ale nemyslím si, že můžeme každý závod objektivně považovat za rozhodující pro výhru šampionátu; je to víc o rychlosti, jakou podáváte v celém šampionátu,“ řekl Button.
"Myslím si, že Singapur ukázal skutečnost, že zbývající závody budou mít pro zisk titulu větší význam. OK, Fernando měl dva dobré závody, a nachází se uprostřed pořadí, ale Lewis Hamilton ztratil poslední dva závody, ovšem je stále v boji o vítězství a se Sebastianem jim ještě zatopíme.“
"Myslím že nový bodový systém zvětšil rozdíly, ale vždy se ptám, jak by to celé vypadalo při loňském způsobu bodování: Podle něho bych byl 10 bodů za Markem Webberem a Lewis 8 - 9 bodů za ním. A to se čtyřmi závody do konce nic neznamená. Když uvážíte, že 25 bodů dostanete za vítězství, jeví se to hodně, ale přehlednější je loňský způsob bodování. Snadněji se to počítá. Jak jsem řekl, jeden závod nic neznamená, je důležité domů přivézt body z každého závodního víkendu," dodal Button.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.