Jenson Button se pro Press Association ohlédl za Singapurem, prozradil, co ho čeká v nejbližších dnech a jak na tom dle něj bude McLaren v Suzuce.
"Jedu do Anglie, abych strávil nějaký čas na simulátoru v továrně. Má přítelkyně byla pozvána do Paříže na týden módy, takže tam na jeden den pojedu s ní. Do Japonska dorazím v pátek a doufám ve velkou podporu tamějších fanoušků. Jessica je Japonka, určitě těm bude mít také hodně podporovatelů," hovoří Button o nadcházejících dnech.
"Pro mne to je taková druhá domácí velká cena. Jedná se o velmi zvláštní závod, moc se na něj těším, protože Suzuku miluji. Je to krásné místo, když tam máte konkurenceschopné auto," dává pilot McLarenu najevo své sympatie k Japonsku.
V Singapuru v neděli získal 12 bodů a stáhl něco z náskoku svého týmového kolegy Lewise Hamiltona, který po kontaktu s lídrem šampionátu Webberem musel odstoupit. Na prvního Australana ztrácí 25 bodů. K dispozici jich bude letos již jen 100 (za předpokladu, že se pojede v Koreji).
Ohlédnutí se za Singapurem"O Singapuru jsme vždy věděli, že nás tam čeká těžký závod," připouští. "Auto nebylo rychlé a já se v něm necítil 100%. Bylo to ale v pořádku, získat 12 bodů je dost dobré.
Na začátku jsem si říkal, že pojedu ohleduplně k zadním pneumatikám, protože jsme na začátku víkendu viděli, jak rychle odcházejí. Myslím, že mi to ke konci mého prvního stintu pomohlo, stahoval jsem Lewise.
Na tvrdší sadě jsem měl podobné problémy se stabilitou na zádi, proto jsem nebyl schopný závodit s Red Bullem, jehož pneumatiky měly odjeto o 30 kol více. Ukázalo se, že zde byli velmi rychlí, ale je to okruh, o němž jsme věděli, že zde budou konkurenceschopní a že to pro nás zřejmě bude těžké, takže do Japonska odjíždím hodně spokojený."
Co čeká v Suzuce?"Pro Suzuku máme dobré vylepšení. Přivezeme něco, co jsme zkoušeli na auto nasadit již tento víkend, ale nevyšlo to kvůli spolehlivosti. Když se to spojí s tím, co jsme plánovali pro Suzuku, měl by to být takový drobný dvojitý nášup.
Mé šance na titul trochu snížil Mark tím, že dojel přede mnou, ale bodový rozdíl mezi námi je roven pouze vítězství v jediném závodě. Vše je stále ve hře - jeden špatný závod vás může připravit o spoustu bodů. Vím však, že do Suzuky jedeme s mnohem lepším balíkem a že ten okruh našemu vozu bude více sedět," dodává Button, který by se v Japonsku měl objevit navíc s novým designem své přilby.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.