Jenson Button uznal, že letošní monopost stáje McLaren, model MP4-25, sedí více Lewisi Hamiltonovi než jemu, což ústí ve skutečnost, že je úřadující mistr světa pomalejší než jeho předchůdce.
Jenson Button posílil McLaren během zimy, kdy odešel od vítězného Brawnu (dnes Mercedesu), ve kterém působil pod různými jmény (BAR, Honda, Brawn) od roku 2003. Jenson se letos radoval z vítězství v závodu ve dvou případech, kolega Lewis ve třech. Tady by nebyl rozdíl mezi oběma jezdci tak výrazný jako v kvalifikacích, kde byl Button poražen Hamiltonem hned devětkrát.
„I když vyvážení vozu není 100%, tak dokáže být Lewis velmi rychlý. Já potřebuji o něco stabilnější vůz než Lewis. Když auto nedělá přesně to, co po něm chci, tak je pro mě obtížné z něj dostat maximum. V tomto ohledu je Lewis velmi silný,“ odhaluje rozdíl mezi oběma jezdci Jenson.
„Celkově si ale myslím, že je to s Lewisem velmi vyrovnané. Porazil jsem ho v kvalifikacích na VC Německa na Hockenheimu a na VC Itálie na Monze. I když se mi to ale nepodaří, tak jsem obvykle tak do 5 kol za ním. Jenže jsem za ním, ne před ním. Na kvalifikacích budu muset tudíž ještě zapracovat.“
Obě Buttonova vítězství jsou z mokrých závodů a jdou na vrub výborné strategie, kterou si jezdec sám určil. Mistr světa uznává, že se musí zlepšit v kvalifikacích, protože se nemůže neustále spoléhat na svoji závodní rychlost: „Nemyslím si, že bych dělal nějakou chybu. Jen musím najít správný způsob, jak přistupovat ke kvalifikacím.“
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.