Sebastian Vettel vyjádřil lítost nad předčasným ukončením závodu Jensona Buttona. Postaral se o něj při pokusu o předjetí v poslední šikaně okruhu.
Jezdec Red Bullu jel pouze 0,2s za Buttonem, když ztratil kontrolu nad svým vozem na mokré trati. Britský jezdec si tak okruh ve Spa projel pouze sedmnáctkrát.
„Je mi to líto, samozřejmě nebylo mým úmyslem zničit jeho nebo můj závod,“ řekl Vettel po závodě.
„Byl jsem blízko. Byl jsem rychlejší než on a věděl jsem, že to bude těsné i s Robertem [Kubicou], který jel za námi. Pokoušel jsem se jej předjet z vnějšku. Když jsem změnil stranu z vnitřku na vnějšek, ztratil jsem kontrolu při brzdění přes výmol a narazil do něj.“
Vettel si tímto prohřeškem vysloužil penalizaci průjezdu boxy. Jeho smůla ale zdaleka ještě neměla dost. Při předjíždění Liuzziho zavadil levým zadním kolem o přední křídlo jezdce Force Indie a svou pneumatiku propíchl. Svým poškozeným vozem musel objet celé kolo, než se dostal do boxů. To jej odsunulo na 14. místo, daleko za body. Vettel nakonec dokončil závod na místě patnáctém.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.