Šéf Mercedesu Ross Brawn tvrdí, že jeho svěřenec Michael Schumacher neprovedl žádný úmyslně nebezpečný manévr, když se snažil zabránit Rubensovi Barrichellovi v předjetí během Velké ceny Maďarska.
Jak již jsme vás informovali (zde), Schumacher byl za tento incident potrestán tím, že bude na startu příštího závodu odsunut o deset míst zpět na startovním roštu. Brawn s tím nesouhlasí, podle něj byla Schumacherova jízda v rámci přijatelných mantinelů.
"Dost tvrdý - tvrdý manévr ze strany Michaela a přísné rozhodnutí komisařů. Nemyslel jsem si ani na chvíli, že se Michael snažil poslat Rubense do zdi, snažil se ho jen odradit od jízdy po vnitřní stopě, protože věděl, že tam bude zranitelný.
Nakonec mu nechal dost místa. Můžete argumentovat tím, že to bylo na hraně, ale bylo to tvrdé závodění," říká Ross Brawn.
"V pozdější fázi toho manévru můžete vidět, jak se od Rubense stáhl. Nemyslím si, že čekal, že Rubens bude přesně tam, kde v té době byl, protože to je typ manévru, ke kterému dochází při nájezdu do zatáčky, ne tak daleko na rovince.
Rubens měl velmi dobrý výjezd z poslední zatáčky na jeho čerstvých pneumatikách, proto podle mě kvůli toho vniká velká pře - tyto věci se však odehrávají ve zlomku vteřiny.
Mohlo to skončit nebezpečným způsobem, ale nebylo to úmyslné, tím jsem si ohledně Micheala jistý. Michael bránil svou pozici, chtěl Rubense přimět k tomu, aby jej vzal po vnějšku. Nemyslel jsem si ani na chvíli, že by tam viděl Rubense a pomyslel si: 'Teď ho zmáčknu!'
F1 je docela tvrdý sport a pokud ji pravidelně sledujete, pak znáte piloty, kteří se nebrání a kteří ano.
Šéf závodního týmu Mercedes GP odmítá myšlenku, že by Schumi po velmi tvrdém manévru kvůli toho, že Barrichello byl jeho týmovým kolegou: "Tak to z Michaelovy strany určitě není. Nekomentoval to. Rubens připomenul jejich vzájemnou historii, Michael ne. Je to očividně něco, co má Rubens hluboko ve své mysli."
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.