Šéf Mercedesu Ross Brawn tvrdí, že jeho svěřenec Michael Schumacher neprovedl žádný úmyslně nebezpečný manévr, když se snažil zabránit Rubensovi Barrichellovi v předjetí během Velké ceny Maďarska.
Jak již jsme vás informovali (zde), Schumacher byl za tento incident potrestán tím, že bude na startu příštího závodu odsunut o deset míst zpět na startovním roštu. Brawn s tím nesouhlasí, podle něj byla Schumacherova jízda v rámci přijatelných mantinelů.
"Dost tvrdý - tvrdý manévr ze strany Michaela a přísné rozhodnutí komisařů. Nemyslel jsem si ani na chvíli, že se Michael snažil poslat Rubense do zdi, snažil se ho jen odradit od jízdy po vnitřní stopě, protože věděl, že tam bude zranitelný.
Nakonec mu nechal dost místa. Můžete argumentovat tím, že to bylo na hraně, ale bylo to tvrdé závodění," říká Ross Brawn.
"V pozdější fázi toho manévru můžete vidět, jak se od Rubense stáhl. Nemyslím si, že čekal, že Rubens bude přesně tam, kde v té době byl, protože to je typ manévru, ke kterému dochází při nájezdu do zatáčky, ne tak daleko na rovince.
Rubens měl velmi dobrý výjezd z poslední zatáčky na jeho čerstvých pneumatikách, proto podle mě kvůli toho vniká velká pře - tyto věci se však odehrávají ve zlomku vteřiny.
Mohlo to skončit nebezpečným způsobem, ale nebylo to úmyslné, tím jsem si ohledně Micheala jistý. Michael bránil svou pozici, chtěl Rubense přimět k tomu, aby jej vzal po vnějšku. Nemyslel jsem si ani na chvíli, že by tam viděl Rubense a pomyslel si: 'Teď ho zmáčknu!'
F1 je docela tvrdý sport a pokud ji pravidelně sledujete, pak znáte piloty, kteří se nebrání a kteří ano.
Šéf závodního týmu Mercedes GP odmítá myšlenku, že by Schumi po velmi tvrdém manévru kvůli toho, že Barrichello byl jeho týmovým kolegou: "Tak to z Michaelovy strany určitě není. Nekomentoval to. Rubens připomenul jejich vzájemnou historii, Michael ne. Je to očividně něco, co má Rubens hluboko ve své mysli."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.