HUNGARORING – 3. TRÉNINK; Red Bull v Maďarsku dokazuje neuvěřitelnou formu. Ostatní jezdci na rakouskou stáj ztrácejí více než sekundu. O třetí místo se pere Ferrari s Renaultem a Mercedesem.
V úvodu vyjeli jezdci pouze do svých zaváděcích kol, jak je při tréninzích zvykem. Pauza možná trvala o něco déle, protože noční déšť zanechal trať vlhkou, takže se nikomu vyjíždět moc nechtělo. Není ani divu – kvalifikace i závod by měly proběhnout za slunečného počasí, proto data na mokré trati nebudou po tento víkend potřeba.Jako první zaznamenal svůj čas po více než patnácti minutách Lucas di Grassi časem 1:29,866. Na trati jej doprovázeli ještě Sakon Jamamoto, Jarno Trulli a Heikki Kovalainen. Finský jezdec okamžitě posunul čas o dvě sekundy níže.Časy padaly dolu velmi rychle, ke čtveřici jezdců se začali přidávat další. První, kdo se dostal pod hranici minuty a čtyřiadvaceti sekund byl Nico Hülkenberg - 1:24,664. Tak se dělo něco málo před polovinou trénkinku, kdy všichni jezdci testovali tvrdší pneumatiky. V tuto dobu už trať byla téměř suchá.Hülkenbergův čas se propadal okamžitě o několik příček dolů. Nastal totiž čas pro jezdce ze špičky. Na prvním místě se okamžitě uhnízdil Mark Webber časem 1:23,149. V zápětí jej trumfnul stájový kolega Vettel. Soutěživost u Červených býků je pravděpodobně velmi vyhecovaná, protože Webber si nenechal nic líbit a rozdílem tří desetin se předehnal přes Vettela. Nejrychlejší čas krátce před polovinou tréninku je 1:21,087.Na dráze jsou téměř všichni jezdci vyjma těch, kteří vyjeli na trať o poznání dříve. Za dvojici Red Bullu je dostal Hamilton. Ten už měl na rakouskou stáj více než vteřinovou ztrátu. Pořadí po 30 minutách:1. Vettel 1:20,9662.Webber 1:21,0873.Alonso1:22,2094.Hamilton 1:22,2425.Kubica 1:22,3686.Barrichello 1:22,6127.Hülkenberg 1:22,6868.Button 1:22,847Vettel dál upaloval kupředu jako vítr a vzápětí vzdálil se zbytku pole o více než osm desetin. V té chvíli se podíval mimo trať Vitali Petrov. To se mu paradoxně stalo v tu nejhorší chvíli, kdy dokázal v prvním sektoru zajet absolutně nejlepší čas a v druhém zajel své maximum. To dokazuje, stejně jako výsledky včerejších tréninků, že Maďarsko by mohlo Renaultu sedět. Mezi nejrychlejším Vettelem a posledním Yamamotem je bez necelé desetiny rozíl osmi sekund.Druhá polovina tréninku byla o poznání klidnější. Většina jezdců na dráze byla, nicméně časy se příliš neměnily. Jediný Alonso vynaložil dostatek sil, aby se alespoň dokázal přilepit na Webbera s rozdílem tří setin sekundy. Webber jakoby se rudého Španěla zalekl, okamžitě zajel nejrychlejší čas druhého sektoru a octl se necelou desetinu za Vettelem. V dalším kole jej již dokázal překonat o tři desetiny. Tím se dokázal dostat pod hranici minuty a dvaceti sekund.Renault dál dokazuje svoji formu, když Kubica stoupá na čtvrté místo za Alonsa, Petrov je sedmý. Mercedesy, podobně jako včera, se drží těsně nad polovinou stratovního pole. O něco rychlejší je Rosberg s desátým místem, Schumacher se snaží udržet alespoň místo dvanácté. Na podobné úrovni jsou jezdci Sauberu a Williamsu.Ke konci tréninku vyjeli na trať všichni jezdci, povětšinou na měkčích pneumatikách a začal boj o nejrychlejší kolo. Ten nakonec zůstal Webberovi, kterého nikdo překonat nedokázal. Druhé místo stejně tak nikdo nemohl ukrást Vettelovi. Za neporazitelními Red Bully jsou dále Ferrari a Renault.Maximální rychlost na rovinkách: 1.Sutil – 299km/h, 2.Button – 296km/h, 3.Liuzzi – 292km/h, 4. de la Rosa – 290km/h, 5. Petrov - 290km/h Teplota trati: 33 °CTeplota vzduchu: 24 °CVlhkost vzduchu: 67 %
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.