HUNGARORING - 2. TRÉNINK; I v odpoledním tréninku byl nejrychlejší Red Bull pilotovaný Sebastianem Vettelem. Konkurence však již byla blíže - druhý Alonso na Ferrari ztrácel "jen" půl sekundy.
Force India během prvního tréninku opět zaměnila v případě Paula di Resty pneumatiky, tentokráte se již komisaři nespokojili s napomenutím, ale udělili týmu pokutu ve výši 5 tisíc Euro. Podobného přestupku se totiž dopustila i před týdnem ve Velké ceně Německa.
Během oběda také došlo k inspekci první zatáčky, kde zástupce FIA Herbie Blash zkoumal stav zelené rohože podél obrubníku.
V odpoledním tréninku navzdory předpovědím na piloty čekala opět suchá dráha, byť v nedaleké Budapešti již pršelo.
V McLarenu po dopoledni panovali smíšené pocity - zatímco Hamilton vypadal sklesle a s vyvážením vozu byl hodně nespokojený, Jenson Button měl z vozu opačné pocity. Na vozech se dnes objevil nový difuzor s jinak tvarovaným horním patrem. Obsahuje mimo jiné i boční otvory, aby dovnitř mohly pronikat horké plyny z výfuků.
Navzdory řečem o lepší výkonnosti než na Hockenheimu za dominantními Red Bully úřadující mistr světa zaostal o 1,6 vteřiny, inženýři ovšem nabádali, ať se z časů nesnaží nikdo dělat ukvapené závěry - jednalo se o první trénink, v němž navíc měli jiný program než obvykle.
Z boxů jako první vyjel Virgin řízený Timem Glockem, za ním Sakon Jamamoto následovaný Sebastianem Vettelem a Brunem Sennou. Piloti se rovnou pustili do měřených kol, začal Jamamoto časem 1:29,317 min. Týmy začínaly na tvrdší sadě pneumatik. Na trati byl od počátku velký provoz, který Button označuje v rádiu za "noční můru."
Brzy se objevily i oba McLareny a Ferrari, které odpoledne jezdilo bez F-kanálu, který se jim zřejmě na Hungaroringu zdá zbytečný. Po deseti minutách se ve vedení objevil Hamilton (1:22,373 min), vzápětí jej ale překonal Alonso (1:21,826).
Velmi dobře si počínal i Kubica na průběžném třetím místě (1:22,404). Renault dnes představil opět spoustu úprav: tradičně pozměněné přední a také nové zadní křídlo.
Trať se měla pogumováním zlepšovat, avšak Gascoyne (Lotus) si stěžoval na horší přilnavost, než byla dopoledne. Přesto se vpřed dral Massa (1:22,018) a Button (1:22,226) - všichni na tvrdších pneumatikách.
Přední křídla Red Bullu byla i v odpoledním tréninku pod drobnohledem
Nico Rosberg si po 4 odjetých kolech začal stěžovat na nějaké vibrace v helmě a na chvíli zajel do boxů. Ven naopak zamířil Webber a hned poslal svůj Red Bull do čela - 1:21,046; Vettel krátce po něm také lehce přeskočil dosud vedoucí Ferrari - 1:21,324 min. Alonso se mezitím projel boxy, kde si opět vyzkoušel start.
Po první půl hodině bylo pořadí následující: 1. Vettel 1:20,733 2. Webber + 0,105 3. Massa + 0,698 4. Alonso + 0,771 5. Petrov + 1,342 6. Hülkenberg + 1,384 7. Button + 1,493 8. Barrichello + 1,506 9. Hamilton + 1,64010. Kubica + 1,671
Heiki Kovalainen v tu chvíli trávil nějaký čas v garáži kvůli "drobnému mechanickému problému," jak řekl Gascoyne - ven ovšem musela celá převodovka. Na Trulliho voze před dalším výjezdem došlo akorát ke změně nastavení zavěšení (větší tuhost torzních tyčí), protože příliš často docházelo ke kontaktu podlahy s vozovkou.
U Virginu překvapil brzkým návratem do boxů Lucas di Grassi, jemuž nefungovalo rádio a navíc byl příliš široký ve třetí zatáčce, proto si nechal vůz zkontrolovat. Tým mu nasadil nové pneumatiky, ale musel mu znovu nasadit staré - Lucas chtěl mermomocí vyzkoušet ještě jednu jízdu s odlišným nastavením zkrutné vzpěry - jezdil na nich téměř až do samotného konce tréninku.
Zvláštní problémy měl De la Rosa se svým Sauberem: při brzdění na hrbolaté trati se nechtíc dotýkal plynu.
Webber v drobných problémech - oběma koly mimo trať
V polovině tréninků někteří (Force India) přecházeli k testování měkčí sady, Ferrari však dále jezdilo na stejné sadě tvrdých pneumatik, které vyměnilo za super-měkké až půl hodiny před koncem. Red Bully nadále zajížděly o půl vteřiny rychlejší časy než Ferrari, za nimi se pak střídalo klubko pilotů McLarenu, Mercedesu a Renaultu.
Po hodině bylo pořadí následující: 1. Webber 1:20,087 min 2. Vettel + 0,510 3. Alonso + 0,628 4. Massa + 1,053 5. Petrov + 1,108 6. Hamilton + 1,221 7. Kubica + 1,382 8. Hülkenberg + 1,536 9. Button + 1,64310. Schumacher + 1,68611. De la Rosa + 1,72212. Barrichello + 1,757
V samotném závěru piloti hýřili vysokou aktivitou, na trati byli všechny vozy kromě Kovalainena, jehož Lotus T127 stále opravovali v garáži.
Odpoledne byl opět nejrychlejší Sebastian Vettel, jeho týmový kolega Webber byl tentokrát až třetí za Alonsem. Oba na Němce ztratili půl sekundy. Red Bull se zdá být na Hungaroringu velmi silný, prohánět jej zřejmě bude jen Ferrari.
Počty ujetých kol odpoledne (vlevo) a celkově za pátek (vpravo)
Na rovinkách kralovaly McLareny: 1. Button - 291 km/hod, 2. Hamilton - 290, 3. Jamamoto - 288, 4. Kubica - 288, 5. Liuzzi - 287 a 6. Sutil - 286.
Těsně za velmi rychlou zatáčkou č. 11 však nejvyšší rychlost dosahovaly Red Bully s Ferrari, což svědčí o výborné úrovni přítlaku: 1. Webber - 247 km/hod, 2. Vettel - 245, 3. Alonso - 245, 4. Massa - 244, 5. Kubica - 244 a 6. Hamilton - 244.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.