Tým Force India oznámil, že se Vitantonio Liuzzi bude muset vrátit do staršího ze šasi, které tým používal na začátku sezony. Se starším šasi, které používal v první zámořské části sezony, se mu také dařilo více.
Zatímco Adrian Sutil zažil opravdu povedený start do sezony, Ital Luizzi jakoby za svým kolegou zaostával. Tonio sice bodoval v Bahrajnu i v Austrálii, ale pak přišla šňůra tří nedokončených Grand Prix. V Monaku už zase bývalý jezdec Toro Rosso bodoval, ale v Turecku byl až 13.Tým Force India se ale rozhodl pro změnu šasi, protože se na v Turecku použitém objevil blíže nespecifikovaný problém. A tak zatímco Luizzi bude v Kanadě závodit se starším šasi, nové bude podrobeno pečlivému zkoumání v továrně týmu v Silverstone.
V Kanadě pojede Luizzi s tímto šasi
„Posledních pár závodů bylo těžkých. Bojoval jsem s autem a jeho přilnavostí. Nemohl jsem ukázat pravý potenciál. V Monaku se však všechno změnilo k lepšímu, ale pak přišlo velké zklamání v Turecku, kde jsem nebyl schopný využít nových vylepšení. A tak jsme se rozhodli prozkoumat šasi a přišli jsme na malinkatou závadu,“ popisuje Ital.„Myslíme si, že se nám problém podařilo vyřešit, ale radši jsme se rozhodli pro změnu šasi za to, které jsem používal v prvních čtyřech závodech sezony 2010. V továrně šasi znovu překontrolujeme, abychom se ujistili, že už na něm nejsou žádné další závady,“ říká Liuzzi.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.