Jenson Button je doslova ohromený tempem, který McLaren udržuje při vývoji vozu. Jenson se udržuje v boji o svůj druhý jezdecký titul, když v Turecku získal druhé místo za svým kolegou Hamiltonem.
„Jsem opravdu ohromen tím, jakým tempem tento tým dokáže vůz vyvíjet. Nemohu jednoduše uvěřit tomu, jak moc je McLaren hladový po úspěchu. Už v zimně jsem si říkal, že tempo vývoje od představení v průběhu zimních testů bylo ohromné. Teď jsme už ale v sezoně, jenže to tempo neustává. Tým je neustále schopný vymýšlet rozsáhlá zlepšení a vždy se dostává jak na mě, tak i na Lewise!“ nevychází z údivu Brit.„Když jste uvnitř týmu, tak začnete chápat, proč je McLaren tak silný. Nikdy nepřestávají pracovat. Nepamatuji si tým, který by byl tak hladový po úspěchu, je skvělé být součástí této stáje.“„Naše rychlost v kvalifikacích je zatím stále oblast, se kterou nejsem spokojen. Zdá se ale, že jsme náš odstup od Red Bullu výrazně zmenšili, soudě podle naši rychlosti z Barcelony a z Istanbulu. Už se těším, jak bude celá situace vypadat v Kanadě. Je to neskutečně rychlý okruh, který netoleruje sebemenší chybičku. Zdi jsou zde velmi blízko,“ hodnotí několik posledních a nadcházející závod Button.
„Okruh by měl našemu MP4/25 sedět. Trať je tvořena pomalejšími zatáčkami, které ústí do dlouhých rovinek. Měl by nám pomoct silný motor Mercedes a také naše aerodynamika,“ předpovídá Jenson.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.