I přes velmi pěkné výkony obou pilotů McLarenu v dnešních trénincích (oba ovládli), zůstávají Button s Hamiltonem opatrní a očekávají, kdy Red Bull ukáže svůj potenciál naplno. Oba označili Red Bull za hlavního kandidáta na pole position v zítřejší kvalifikaci.
Hamilton vedl duo McLarenů v ranním tréninku, odpoledne převzal otěže Button, to už ale Webber ztrácel pod 0,1s! Australana ale na konci tréninku zastavila letošní Achillova pata Red Bullu, spolehlivost.„Auto se na tomto okruhu chová opravdu dobře. Ještě jsou ale určité oblasti, ve kterých nejsme natolik silní jako Red Bull. Jejich vozy budou v zítřejší kvalifikaci opět udávat tempo. Já jen doufám, že jsme blíže, než-li tomu bylo v minulých dvou závodech. Nesmíme zapomínat ale ani na Ferrari, to zde bude také velmi rychlé,“ předpovídá Jenson.
„Myslím, že zítra uvidíme bojovat čtyři silné týmy, ke kterým se přidá snad i Renault, takže zítřejší souboj s časem rozhodně nebude nudný,“ pokračuje úřadující mistr světa. Názor svého kolegy podporuje i Lewis: „Není vůbec pochyb o tom, že v zítřejší kvalifikaci Red Bully opět najdou ještě nějakou extra rychlost. Zatím to dokázali ve všech odjetých kvalifikacích.“
„Pro tento závod jsme na voze neudělali zas tak mnoho změn, ale i přesto jsme tento víkend dostali šanci. Myslím, že bychom snad mohli být schopni se Red Bullu postavit a pokusit se s nimi bojovat,“ zakončuje bojovou náladu McLarenu mistr světa z roku 2008.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.