Britský mistr světa Jenson Button, který se v obou úvodních trénincích na Velkou cenu Austrálie umístil mezi prvními třemi, je spokojený s výkonem svého vozu, stáj McLaren je na tom podle něj lépe než před dvěma týdny v Bahrajnu.
Button a jeho stájový kolega Lewis Hamilton byli před dvěma týdny v kvalifikaci na úvodní podnik šampionátu, Velkou cenu Bahrajnu, o vteřinu pomalejší než vozy Ferrari a Red Bull, Button ale věří, že v sobotní kvalifikaci v Melbourne bude všechno jinak.
Oba McLareny dominovaly pátečnímu, deštěm přerušovanému druhému tréninku na Velkou cenu Austrálie a Button byl třetí nejrychlejší už v ranním prvním tréninku. Mistra světa těší výkonnost vozů McLaren, ale uvědomuje si, že za proměnlivých podmínek a velkého provozu na trati je těžké z časů cokoli vyvozovat. Navíc ví, že jezdci Ferrari a Red Bullu zdaleka neukázali svůj potenciál.
"Byl to jen trénink, jsem si jistý, že jsme měli v nádržích méně paliva než obě Ferrari a oba vozy Red Bull. Uvidíme zítra," řekl Button. "Můžu však říct, že auto se chová velmi dobře. Od první chvíle, co jsem tady sedl za volant, jsem byl se svým vozem spokojený a během dne se to ještě zlepšilo," dodal Button, který se v závěru tréninku pokoušel ještě vylepšit svůj druhý nejrychlejší čas, zdržel ho ale Španěl Pedro de la Rosa na Sauberu, který se mu připletl do cesty. "Bylo to na nebezpečném místě. Ale vyříkali jsme si to," nechal se slyšet Brit. "Myslím, že někteří jezdci nedostali správné informace o vozech, které jsou za nimi. Je na týmech, aby nám řekli, kdo je okolo, pro nás je těžké to sledovat," vysvětlil Button.
Mistr světa Button skončil v úvodním závodě nové sezony sedmý, v kvalifikaci obsadil osmé místo. Hamilton, který v Bahrajnu startoval ze čtvrté pozice, dojel třetí.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.