Podle Jensona Buttona by měly proběhnout konzultace s piloty ohledně toho, jak vylepšit závodění ve Formuli 1. Nedělní Velká cena Austrálie má dle něj potenciál poskytnou stejně nudnou podívanou jako úvodní Velká cena Bahrajnu.
"Piloti velmi dobře rozumí tomu, jak se auta na okruhu chovají a jak by se dala vylepšit. Víme, že potřebujeme předjíždět - jenže tuto sezónu jsme s přechodem na užší přední pneumatiky přišli o spoustu mechanické přilnavosti. Zároveň mám více aerodynamického přítlaku než loni," popisuje úřadující mistr světa.
"Problémem je, že když jede za nějakým vozem, o ten přítlak přicházíte a navíc nemáte tu mechanickou přilnavost, kterou jste měli loni. Je to velmi obtížná situace a doufám, že to zde bude jiné. Když ale nad tím přemýšlíte, pak řeknete, že to bude stejné jako v Bahrajnu," říká Button.
Co by podle něj tedy pomohlo? Menší brzdy, méně paliva a více mechanického přítlaku. Zároveň ale uznává, že by ještě pár závodů počkal před tím, než by se měla učinit unáhlená rozhodnutí.
"Nesmíme se nechat unést, ale pokud další dva závody také nenabídnou příliš zábavy, pak by se měla F1 podívat na to, jaké jsou možnosti. To není varování pro jednoho či dva lidi. Všichni potřebujeme mít nějaké nápady. A snad si nás piloty vyslechnou a dojde ke zlepšení," dodává.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.