Nick Fry, bývalý šéf Jensona Buttona v týmu Brawn GP a Honda, si myslí, že nejdůležitější věcí, kterou teď musí Jenson udělat, je, udržet podobnou rychlost, jakou má týmový kolega z McLarenu, Lewis Hamilton.
Zatímco vloni si Jenson Button na začátku sezony užíval dominantní postavení ve stáji Brawn GP, letos musí hned od začátku čelit velmi silnému tlaku ze strany nového kolegy Hamiltona. Úřadující šampión F1, Button, v Bahrajnu prohrál jak v kvalifikaci, tak i v závodu.„Je zde jasný rozdíl mezi Jensonem a Lewisem. Jenson ho musí rychle zlikvidovat. Rozdíl mezi oběma jezdci je absolutně evidentní. Jsem si ale jistý, že se Jenson po závodu ohlédne za svým víkendem a pokusí se vymyslet něco, aby snížil svoji ztrátu na Lewise,“ prohlásil Fry, jehož jezdci, Nico Rosberg a Michael Schumacher, obsadili v nedělním závodu pátou a šestou pozici.„Lewis zatím může těžit z výhody znalosti týmu. Ale čím více času Jenson s týmem stráví, tím menší bude Lewisova výhoda. Musí se podívat a zhodnotit všechny aspekty své rychlosti. Nesmí se pozastavovat pouze nad způsobem jízdy, ale také nad tím, jak spolupracuje s týmem. Jenson ale všechny tyto dovednosti ovládá a můžeme se spolehnout, že bude pracovat velmi tvrdě, aby získal tým na svou stranu,“ předpovídá Nick Fry.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.