Jenson Button odhalil svůj poznatek o momentálním rozložení sil ve startovním poli po skončení testů v Jerezu. Podle úřadujícího mistra světa je Ferrari o kousek před zbytkem pole.
V průběhu prvních testů ve Valencii se monopost Ferrari objevoval na první příčce, což značilo dostatečnou rychlost na jedno kolo. Teď v Jerezu naopak Italové dali přednost konzistentním jízdám. Button je názoru, že italské Ferrari je zřejmě o trošku lepší jak zbytek pole. „Myslím, že Ferrari je velmi silné. Když se podíváme na jejich jízdy, tak zjistíme, že jsou velmi konzistentní. Myslím, že momentálně mají lepší konzistentnost jak všichni ostatní. Domnívám se, že naše pozice je také dobrá, ale jsou zde oblasti, na kterých ještě musíme zapracovat, abych byl s autem spokojený,“ řekl Button.
Button několikrát jel na trati ve stejné době jako Alonso nebo Michael Schumacher na Mercedesu, Ferrari však vypadalo lépe. „Jel jsem samozřejmě za několika auty, včetně Feranda a Michaela. Je vždy zajímavé pozorovat, co se stane. Můžete pozorovat jejich vyvážení. Mercedes na mě působil, jako by byl na zádi trošku nervózní a také se mi zdálo, že se mu při brždění blokují zadní kola. Pokud ale mají naloženo 150 kg paliva, tak je to pochopitelné. Je to zajímavé. Ferrari na okruhu vypadalo dobře, hodně konzistentně.“
Právě záď jeho bývalého týmu Mercedesu GP (Brawnu GP) se Buttonovi zdá nerzvózní...
Jenson je ale také potěšen pokrokem, který se podařilo dosáhnout týmu McLaren při pracích na novém MP4/25: „V jízdě na jedno kolo se dokážeme Ferrari vyrovnat. Zlepšujeme se krok za krokem. Každým dalším vyjetím děláme také v dlouhých jízdách pokroky. Z dnešních jízd se nám podařilo získat hodně cenných informací, asi nejvíce ze všech testovacích dní vůbec, alespoň co se týče mých testovacích dní. Vše budeme muset večer důkladně prostudovat,“ zakončuje Jenson.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.