Nový mistr světa F1 Jenson Button je podle svého krajana a předchůdce na formulovém trůnu Lewise Hamiltona velký šampion.
"Jenson Button je pravý mistr světa! Bude to velký šampion," řekl čtyřiadvacetiletý Hamilton. "Těžko mohl dokázat víc, vždyť vyhrál šest závodů! Fandil jsem mu celý rok a hned jsem mu také blahopřál. Je prima, že titul zůstal ve Velké Británii. Doufám, že příští rok se o něj spolu popereme a těším se, že teď z něj všechna tíha spadne a do Abú Zabí na poslední závod sezony přijede uvolněný. Bylo by skvělé, kdybychom tam byli oba na stupních vítězů," dodal Brit, který svému krajanovi raradí, aby si titul hlavně pořádně užil.
"Být mistrem světa je neskutečný a naprosto výjimečný pocit. Slyšel jsem v neděli, jak Jenson pořád opakuje: jsem mistr, jsem mistr světa! Naprosto mu rozumím. Člověku to hned nedojde, to je nemožné. Abych pravdu řekl, ještě pořád se nepovažuju za mistra světa. Pravda ovšem je, že když jsem poprvé viděl jedničku na svém voze, uvědomil jsem si to," popsal pilot McLarenu.
Z toho, že pomyslnou korunu teď musí odevzdat Buttonovi, si Hamilton hlavu nedělá. "Pro mě to byl skvělý rok. Občas tvrdý a náročný, ale mnohé jsem se naučil. V něčem mě to změnilo, v něčem jsem zůstal stejný, ale rozhodně jsem teď lepší pilot," tvrdí nejmladší mistr světa v historii, který titul získal ve své teprve druhé sezoně v F1. Během sezony, která pro McLaren nezačala nejlépe, zažil i krásné momenty.
"Skvělé třeba bylo, když jsme na Nürburgringu, v polovině sezony, konečně měli dobré auto. To byl skutečný hukot! Zase jsem cítil, že sedím v pravém závodním voze. Pak přišlo první vítězství v sezoně, Velká cena Maďarska. Pak vítězství v Singapuru, to je výjimečný okruh. A také závod v Suzuce, tam jsem vždycky toužil závodit a konečně se mi to splnilo," vzpomínal Hamilton. "A jsem pyšný i na to, jak se mi povedla nedělní Velká cena Brazílie. Závod jsem si fantasticky užil. Bylo to úžasné. Jel jsem jako blázen a dosáhl jsem výsledku, který bych po tak špatné kvalifikaci nikdy nečekal. Ale šlapal jsem na to, měli jsme perfektní strategii a vyšlo to," pochvaloval si Hamilton.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.