Lídr šampionátu, britský pilot stáje Brawn GP, je velmi zklamaný, že do večerní Velké ceny Brazílie odstartuje až je čtrnácté pozice, hodlá ale útočit a plánuje zajet "pekelný závod".
"Bude to velmi zajímavé," řekl devětadvacetiletý Button, který by musel v Brazílii dojet třetí, aby mohl předčasně slavit titul mistra světa a nemusel se ohlížet na výsledek soupeřů. "Bude to ode mě pekelný závod, nemíním jen sebrat pár bodů. Chci mnohem lepší výsledek než je tohle, musím tedy bojovat," plánuje Button, který vyhrál šest z prvních sedmi závodů sezony, naposledy však triumfoval v červnu v Turecku.
Button má nyní, dva závody před koncem sezony, v čele šampionátu náskok čtrnácti bodů na stájového kolegu Rubense Barrichella a šestnácti na německého pilota týmu Red Bull Sebastiana Vettela. Vettel odstartuje až ze šestnáctého místa, Barrichello však vybojoval před domácími diváky pole position.
Button byl ze svého kvalifikačního výkonu velmi zklamaný. V druhé části kvalifikace na mokrých pneumatikách marně bojoval "Hrozná kvalifikace! Vážně frustrující. Bylo to, jako kdybych vůbec neměl přední přítlačné křídlo, tlak v předních pneumatikách byl špatný," popsal Button, který doufá, že při závodě budou lepší podmínky než v kvalifikaci, kdy vytrvale pršelo, blýskalo se a viditelnost byla velmi špatná. "Přede mnou je pár vozů, které nebudou tak rychlé jako já. Pokud bude sucho, budu moci předjíždět," věří Button.
Velká cena Brazílie začne v neděli v 18 hodin našeho času. Jenson Button si potřebuje zachovat alespoň desetibodový náskok na soupeře, aby si zajistil titul mistra světa, nesmí tedy ztratit víc než čtyři body na Rubense Barrichella a šest bodů na Sebastiana Vettela.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.