SINGAPUR - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší časy v úvodním tréninku na Velkou cenu Singapuru předváděly vozy Ferrari, těsně za nimi se seřadili Max Verstappen s Landem Norrisem a Lewisem Hamiltonem. Na vozech se objevila spousta nových dílů, jde o poslední větší změny této sezóny.
V Singapuru se začínalo za slunečního svitu a tepla - vzduch 32 °C, trať 44 °C. Za umělého osvětlení se pojede až odpolední trénink, který týmům poskytne relevantnější data. V sobotu i v neděli by se podle meteorologů mohly objevit bouřky.
Městský okruh byl upraven, ubyly čtyři zatáčky v posledním sektoru (za zatáčkou č. 15), díky tomu vznikla další rovinka a délka se smrskla z 5,063 na 4,94 km. Pirelli sem přivezlo to nejměkčí ze své nabídky, tedy směsi C3 - C5.
Vysoké ambice má v Singapuru kromě Red Bullu Aston Martin, naopak Ferrari po velmi dobrých výkonech v Monze očekáváme kvůli vlastnostem pomalého okruhu spíše slabší, což bude také případ Williamsu nastupujícího v jedinečném světlemodrém zbarvení dle svého hlavního sponzora (Gulf).
Do tréninku v 11:30 našeho času vyrazil jako první Lance Stroll následovaný Liamem Lawsonem, jenž stále zaskakuje za zraněného Daniela Ricciarda. U něj se očekává, že bude chybět také příští týden v Japonsku.
It's not called practice for nothing!Alonso, Norris, and Perez all exploring the limits around this tight Marina Bay circuit 👀#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/XA8PzBMa3L
— Formula 1 (@F1) September 15, 2023Norris brzy vystřelil do čela s časem 1:37,895 min na středně-tvrdé směsi, zatímco většina soupeřů kroužila na tvrdých pneumatikách. McLaren přivezl pro tento víkend nejvíce nových dílů ze všech týmů: přední křídlo, bočnice, ochranu kokpitu Halo, zcela novou podlahu, kryt motoru, zadní zavěšení i zadní spodní i horní křídlo.
U Red Bullu pozorujeme nové okraje podlahy a zadního křídla, přičemž kopírovali konkurenci. Hodně odlišné vypadá také vůz Alpine s novými bočnicemi a velkým, agresivním podseknutím. Velký balík vylepšení nasazuje Alfa Romeo (podlaha, difuzor a brzdové kanálky) a nové vyboulené bočnice přivezla i AlphaTauri.
Po 20 min dále zrychlil Norris (1:34,776) a udržoval si slušný náskok před druhým Pérezem (1:35,336) a třetím Hamiltonem (1:35,571), jeho soupeři svých časů ale dosáhli na tvrdší směsi pneumatik. Pro McLaren jde o povzbuzení - ukazuje to, že vylepšení fungují a že opravdu porozuměli svému vozu a tomu, kde potřebuje napravit.
Po půl hodině se Norrisovi na dostřel dvou desetin přiblížil Gasly (1:34,980), Russell (1:35,005) i Magnussen (1:35,006) a hromadně se začalo přezouvat na nejměkčí směs.
Lando na ní svůj čas stáhl o 1,4 sekundy na 1:33,522 min, brzy jej ale překonal Leclerc (1:33,350), Sainz (1:33,428) i Verstappen, který byl v posledním sektoru o 2 desetiny rychlejší než Ferrari, stačilo to však jen na třetí místo (1:33,476).
V závěru se již nikdo moc nezlepšil, piloti si zkoušeli tvrdé (C3) pneumatiky. Russella v ostrém pokusu zbrzdil Red Bull, pobyt na trati pilotům zpestřil výběh menšího ještěra. Druhý trénink nám přinese lepší obrázek o konkurenceschopnosti týmů, začíná po setmění v 15 hodin.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.