McLaren prožil v Maďarsku další skvělý víkend, když do závodu startoval s oběma vozy z 2. řady a Lando Norris si dojel pro stříbro. Jeho týmový kolega Oscar Piastri měl však určité potíže a v cíli byl pátý. Co mu zkazilo závod?
"Pro mě byla zabijákem degradace pneumatik. Nejsem si 100% jistý, proč tomu tak bylo, ale jde o něco, na co se musím podívat. Šlo o jeden z prvních závodů, v němž jsem se potýkal s tak velkou degradací a s více zastávkami, musíme se toho tedy ještě hodně naučit," popisuje nováček letošního šampionátu po Velké ceně Maďarska.
"Představovalo to jediný klíč mého závodu. V prvním stintu jsem si život ulehčil, a pak to začalo nabírat na obrátkách. Existuje tedy celá řada věcí, které je třeba zkusit zlepšit, ale odjet s pátým místem, i když jsem se tolik trápil, je stále příjemné," pokračuje Piastri.
Příliš se ani netrápí tím, že McLarenu umožnil Landovi Norrisovi jej podseknou poté, co se po startu dostal na druhou příčku: "Nebylo to ideální vyjet za Landem, ale když jste v cíli 30 sekund po něm, tak to moc velký rozdíl nezpůsobilo."
From P4 to P2 in a flash ⚡️A mega start from @OscarPiastri in Hungary! #HungarianGP #F1 @McLarenF1 pic.twitter.com/868wcwAA5M
— Formula 1 (@F1) July 24, 2023"Hodně to bylo o managementu pneumatik. Opravdu jsem toho moc dělat nemohl, abych se mohl bránit. Proti Checovi [Pérezovi] jsem bojoval tak tvrdě, jak jsem jenom mohl, a během dvou kol mi zmizel z dohledu. Je třeba se podívat na věci kolem managementu pneumatik, nicméně pro tým šlo o celkově dobrý den a Lando prokázal, já moc ne, že když je horko, stále se můžeme udržet vpředu," říká australský pilot.
"Myslím, že kdybychom tady měli staré auto, tak bychom zřejmě skončili o kolo zpět vůči pozici, na které jsme nyní. Stále jde o pozitivní víkend pro tým, dobrý víkend i pro mě, i když toho musím hodně projít, strávit a naučit se. Jsem rád, že jsem se udržel na pátém místě. V jednu chvíli jsem si myslel, že se propadneme ještě více," přiznává Piastri.
Piastri 🆚 Perez The Aussie rookie gives it all he's got 💪#HungarianGP #F1 pic.twitter.com/7yP5WCbsbv
— Formula 1 (@F1) July 23, 2023Jeho šéf Zak Brown po závodě navíc odhalil, že jeho pilot jezdil s poškozenou podlahou, byť zatím nezjistili, jestli k tomu došlo při vyjetí na trávu během bitvy s Pérezem nebo při jízdě přes obrubníky.
McLaren za poslední dva závody nasbíral 58 bodů, čímž předčil všechny soupeře s výjimkou Red Bullu. Na pátém místě v šampionátu je nyní v "zemí nikoho" - Ferrari má o 80 bodů více, Alpine za ním o 40 méně. Stáj z Wokingu nicméně věří, že se nyní díky fungujícímu balíku vylepšení začne dotahovat na špici.
"Během posledních závodů jsme udělali velký pokrok. Podmínky uplynulý víkend pro nás byly dobrým testem. To, že jsme se udrželi vpředu, je velkým povzbuzení. Můžeme se těšit na to, že si toto tempo přeneseme i další týden do Spa," dodává Brown.
TEAM STANDINGS: @redbullracing in a class of their own #HungarianGP #F1 pic.twitter.com/owAiw1wpn4
— Formula 1 (@F1) July 23, 2023
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.