Velká cena Rakouska nabídla skvělou podívanou a spoustu předjížděcích manévrů, kaňku na vydařeném víkendu však způsobila hromada penalizací, kvůli kterým se několik hodin po dojezdu do cíle měnily výsledky. Šéf Mercedesu Toto Wolff nabízí dvě řešení, aby se něco podobného v budoucnu neopakovalo.
Oficiálních výsledků jsme se dočkali včera až ve 21:45 hodin, kdy již část fanoušků ulehla ke spánku. Po probuzení je ale čekalo překvapení - komisaři totiž dodatečně řešily mnoho stížností na výjezdy pilotů všemi čtyřmi koly mimo trať v posledních zatáčkách okruhu a nakonec výsledky změnili.
Garry Connelly, Mathieu Remmerie, Enrique Bernoldi a Walter Jobst rozdali celkem šest pětisekundových penalizací a osm desetisekundových penalizací. Mezi hříšníky patří Juki Cunoda (dva tresty), Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Esteban Ocon (dokonce čtyři tresty), Carlos Sainz, Logan Sargeant a Nyck de Vries.
V první desítce se proto propadl Carlos Sainz ze 4. na 6. místo, na čemž vydělali nově čtvrtý Lando Norris či pátý Fernando Alonso, za svého týmového kolegu Georgea Russella se posunul také Lewis Hamilton, pořadí si také prohodil Pierre Gasly s Lance Strollem.
Dodatečné změny v pořadí a pozdní vydání konečných výsledků se pochopitelně nikomu v padoku nezamlouvaly. Šéf Red Bullu Christian Horner situaci označil za "amatérskou" a navrhl vrátit štěrk na vnější okraj zatáček č. 9 a 10, což podle něj odradí piloty od volby příliš široké stopy.
"Všichni jsou v té nejhorší možné situaci vzhledem k pravidlům a trati. FIA se snaží na ně co nejlépe dle svých schopností dohlížet. Máme kamery a čidla a věnují čas tomu, aby na to dohlíželi. My jsme v továrně dělali totéž, zkoumali jsme záběry z vozů jen proto, abychom se ujistili, že nejsme proti ostatním týmům znevýhodněni," popisuje Wolff.
"Ale pro fanoušky, týmy a jezdce to je strašně frustrující snášet tyto přicházející penalizace, existují však pouze dvě řešení: buď vrátíme podélné obrubníky a budeme rozbíjet auta a jezdce nebo zkrátka omezení okruhu úplně zrušíme a necháme je jezdit tu nejrychlejší stopu," navrhuje šéf Mercedesu.
"V zájmu akcionářů a okruhu, který je super a patří k tradičním, musíme najít řešení, protože chceme mít parádní závodění, jež nebude ovlivněno penalizacemi udílenými ze správných důvodů," uzavírá Wolff po včerejší chaotické koncovce.
The state of play as we enter a brand new race week... 📊#F1 pic.twitter.com/jJo6dtY9yM
— Formula 1 (@F1) July 3, 2023
Nové výsledky GP Rakouska 2023:
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.