Kvalifikaci na závod v Maďarsku překvapivě vyhrál George Russell. Nahánět ho budou obě Ferrari. Naproti tomu Red Bull selhal.
První část kvalifikace přinesla suchou trať.Na čele byl po úvodních pokusech Verstappen před Norrisem, Pérezem a Russellem. Leclercovi měřené kolo nevyšlo, Monačan byl průběžně až desátý. Své kolo ale dokázal brzy zlepšit a posunul se na druhou příčku. Pět minut před koncem úvodní části byl dál nepostoupili Zhou, Magnussen, Latifi, Vettel a Schumacher.
Poslední ostré pokusy v Q1 ale výsledkovou listinou pořádně zamávaly. Před branami Q2 nakonec zůstali Cunoda, Albon, Vettel, Gasly a Latifi. Mizérie AlphaTauri a Aston Martinu tedy pokračuje v plné parádě.
Také druhou část kvalifikace začal nejrychleji Verstappen před druhým Leclercem. Třetí příčka patřila Alonsovi, přičemž jeho týmový kolega Ocon byl až jedenáctý. Nedařilo se ani devátému Pérezovi, který tak byl před posledními pokusy v zóně ohrožení. A bylo ještě hůř. Pérez totiž skončil až jedenáctý, takže Q3 tentokrát psala svůj příběh bez něj. Společně s Mexičanem dál neprorazili Schumacher, Stroll, Magnussen a Zhou.
První pokus v Q3 vyšel nejlépe Sainzovi. Druhou příčku obsadil Russell, třetí Leclerc. Verstappenovi kolo nevyšlo, probrzdil, kvůli čemuž byl průběžně až sedmý. Verstappen měl ve třetí části technické probllémy, kvůli kterým odstartuje až desátý. Z třetí pozice vyrazí zítra Leclerc, druhý bude stát na startu závodu Carlos Sainz a první George Russell, který zajel parádní kolo a vysloužil si první pole position v kariéře.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.