Pro Mercedes bude o víkendu velmi těžké zopakovat výsledek z Francie, Hungaroring nemá moc sedět jejich vozu W13. Na špičku stále dost ztrácejí, ale ve vývoji mají několik zajímavých novinek, které jim mají dále pomoci ve stahování náskoku.
Lewis Hamiltonem si dojel v Paul Ricard pro stříbro, jeho týmový kolega George Russell skonči na pódiu hned za ním - skvělý výsledek pro Mercedes, který ovšem těžil z chyby bourajícího Charlese Leclerca a penalizace Carlose Sainze s druhým Ferrari.
"Myslím, že momentálně auto závod od závodu stále zlepšujeme a s naší závodní rychlostí se do toho dostáváme. Ale ne v té kvalifikační. Opravdu se trápíme, abychom se dostali s nimi do boje. Přijdou určité okruhy jako Paul Ricard a Silverstone, kde tu závodní rychlost budeme moci využít ke své výhodě," říká šéf strategií James Vowles.
"Ale ještě nejsme tam, kde potřebujeme být, abychom vyhrávali. Například jde zejména o tu kvalifikační rychlost a Maďarsko tuto slabinu v určitém smyslu odhalí. Dosáhli jsme pokroků, pozoruji to. A vidíme, jakých pokroků dále dosáhneme v příštích závodech, ale v Budapešti musíme být realisté," pokračuje.
"Jsme tady kvůli tomu, abychom se zlepšili a posunuli kupředu, ale ještě tam nejsme. Potřebujeme, aby ostatní dělali chyby, využívat jich a posouvat se kupředu. Tohle auto je silné v závodě, ale nedokážeme jej využívat naplno za podmínek, které nám jsou prezentovány. Musíme odvádět lepší práci, než odvádíme, abychom se s ním kvalifikovali tam, kde bychom měli - blízko špičky," popisuje Vowles.
"Na auto jsme přidávali drobné kroky, důležité však je, že máme plány na představení mnoha dalších vylepšení v závodech, které přijdou. Ferrari a Red Bull nedoženeme najednou. Ale jak jste viděli během sezóny, postupně ztrátu stahujeme a máme toho v zásobě ještě víc," usmívá se šéf strategií Mercedesu, který má hodně spolehlivou techniku ve srovnání se svými soupeři.
Ten v šampionátu ztrácí na Red Bullu 126 bodů, ale na Ferrari jen 44 bodů - přesně tolik, kolik se dá získat v jednom závodě. V posledních dvou podnicích vždy něco ukrojil z náskoku Scuderie, naposledy ve Francii to bylo 22 bodů. Do konce sezóny přitom zbývá po Maďarsku a letní přestávce ještě 9 velkých cen.
How It Started vs. How It’s Going ❤️ pic.twitter.com/OhvkNkeAP1
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 26, 2022
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.