Kvalifikaci na GP Holandska těsně vyhrál Max Verstappen před duem jezdců Mercedesu.
V úvodu kvalifikace zajel pěkný čas Latifi, Kubica byl ve svém prvním pokusu lepší než oba Haasy. Poté zatopil Verstappen - 1:10,036. Mercedesy kroužily v úvodu na středně tvrdých pneumatikách. Štěstí měl Carlos Sainz. Ten ve třetím tréninku boural, ale mechanici stihli jeho vůz opravit, takže Španěl se mohl kvalifikace zúčastnit.
Pět minut před koncem Q1 by nepostoupily oba Haasy, oba vozy Aston Martin a stejně tak Kubica. Trať se ale rychle vyvíjela, takže v závěrečných vteřinách se dala čekat vlna zlepšení. Ta také přišla, ale ne v podání Sebastiana Vettela a Sergia Péreze, oba tito piloti skončili už v Q1. Zvláště v případě Mexičana jde o fiasko. Kromě toho se do Q2 neprobojovali Schumacher s Mazepinem a Kubica.
Do druhé části kvalifikace nastoupili všichni piloti s nejměkčími pneumatikami. Verstappen hned svým prvním pokusem zničil konkurenci, ale za Holanďanem bylo pole o poznání vyrovnanější. Před druhými pokusy by se do Q3 neprobojoval Norris, který se v kvalifikaci trápil. Vždyť už v Q1 byl pár tisícin od vyřazení.
Chybu vyrobil Russell. Brit ve službách Williamsu ztratil v závěrečné části okruhu kontrolu nad svým strojem a skončil v bariéře. Naštěstí pro něj se s vozem dokázal dostat do boxů. Po konci červených vlajek způsobených Russellem se na okruh vydali všichni jezdci ve snaze zajet co nejrychlejší čas. Nestihl to žádný z nich. Latifi totiž také havaroval - o poznání tvrději než Russell. Ředitelství závodu se následně rozhodlo Q2 předčasně ukončit, což byla tvrdá rána zejména pro třináctého Norrise. Spolu s ním nepostoupili, Stroll, Russell, Cunoda a právě Latifi.
Závěrečná kvalifikační část přinesla nejrychlejší čas Maxe Verstappena, který odstartuje z pole position. Za ním se seřadí Lewis Hamilton a Valtteri Bottas. Další pozice patří Gaslymu, Leclercovi a Sainzovi,
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.