Závěrečnou kvalifikaci letošní sezony si pro sebe uzmul Max Verstappen před duem Mercedesu. Dařilo se také McLarenu, který má před zítřejším závodem velmi dobrou výchozí pozici.
Jako první se v rámci poslední kvalifikace letošní sezony vydaly na trať monoposty týmu Haas. Rychlejší byl Magnussen, byť minimálním rozdílem necelé jedné desetiny sekundy. George Russell časy obou Haasů na první pokus překonat nedokázal, ztrácel dvě desetiny.
Nejrychlejší čas si brzy připsal Hamilton následovaný Bottasem a Albonem. Nicméně Hamiltonovi byl jeho nejrychlejší čas odebrán kvůli překročení limitů tratě. Navíc Mercedes měl podezření na poškození Britovi podlahy, konkrétně kvůli agresivním přejezdům přes obrubníky.
Z Q1 nepostoupily oba Haasy, oba Williamsy a Raikkonen.
Druhý kvalifikační segment přinesl tradiční rozdělení strategií, když se řada pilotů pokusila kvalifikovat na tvrdší směsi pneumatik. Do problémů se dostal Albon, jemuž byl odebrán nejrychlejší čas. Prvním nepostupujícím byl po úvodních pokusech Vettel, Němec ztrácel na svého týmového kolegu propastných sedm desetin. Vettel se ale nakonec posunul na desátou příčku, protože čas byl odebrán také Ricciardovi.
Do závěrečné části kvalifikace se nedokázali probojovat Ocon, Ricciardo, Vettel, Giovinazzi a Pérez, který nezajel žádný čas, neboť zítra bude startovat z konce startovního roštu kvůli výměně pohonné jednotky.
Po prvních pokusech třetí části vedl Bottas před Verstappenem. Hamiltonem a Albonem. Středu pole vévodili Sainz s Norrisem. Závěrečná kola přinesla parádní bitvu, ze které vyšel nejlépe a nutno říct, že senzačně Max Verstappen, druhá pozice na startu zítřejšího závodu patří Bottasovi a ta třetí Hamiltonovi. Zaskvěl se také čtvrtý Lando Norris.
Red Bull provedl zásadní změnu ve svém vedení, když se rozhodl ukončit spolupráci s Christianem Hornerem. Max Verstappen na tuto nečekanou zprávu reagoval s klidem a zaměřil se na pokračování sportovních cílů týmu.
Nečekané odvolání Christiana Hornera z čela Red Bull Racing může zásadně ovlivnit budoucnost Maxe Verstappena. Verstappen nyní stojí před rozhodnutím, zda zůstane u týmu, nebo využije výstupní klauzuli ve své smlouvě.
Martin Brundle potvrdil, že napjatá atmosféra uvnitř Red Bullu je v paddocku snadno rozpoznatelná. Podle něj není těžké vycítit, že v týmu není vše v pořádku.
Alan Permane se po překvapivých změnách v Red Bull Racing Group stává novým šéfem týmu Racing Bulls, čímž se vrací do klíčové manažerské role. Jeho jmenování je důkazem důvěry v jeho bohaté zkušenosti a schopnost vést tým k stabilitě a růstu po náročném období.
Christian Horner byl po dvaceti letech náhle odvolán z pozice šéfa týmu Red Bull. Tým mu poděkoval za dlouholeté vedení, které přineslo osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů.
Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Pierre Gasly zhodnotil chaotický závod na Silverstonu, v němž dokázal získat body pro Alpine. Francouz ocenil týmovou práci a zvládnutí náročných podmínek.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.