Závěrečnou kvalifikaci letošní sezony si pro sebe uzmul Max Verstappen před duem Mercedesu. Dařilo se také McLarenu, který má před zítřejším závodem velmi dobrou výchozí pozici.
Jako první se v rámci poslední kvalifikace letošní sezony vydaly na trať monoposty týmu Haas. Rychlejší byl Magnussen, byť minimálním rozdílem necelé jedné desetiny sekundy. George Russell časy obou Haasů na první pokus překonat nedokázal, ztrácel dvě desetiny.
Nejrychlejší čas si brzy připsal Hamilton následovaný Bottasem a Albonem. Nicméně Hamiltonovi byl jeho nejrychlejší čas odebrán kvůli překročení limitů tratě. Navíc Mercedes měl podezření na poškození Britovi podlahy, konkrétně kvůli agresivním přejezdům přes obrubníky.
Z Q1 nepostoupily oba Haasy, oba Williamsy a Raikkonen.
Druhý kvalifikační segment přinesl tradiční rozdělení strategií, když se řada pilotů pokusila kvalifikovat na tvrdší směsi pneumatik. Do problémů se dostal Albon, jemuž byl odebrán nejrychlejší čas. Prvním nepostupujícím byl po úvodních pokusech Vettel, Němec ztrácel na svého týmového kolegu propastných sedm desetin. Vettel se ale nakonec posunul na desátou příčku, protože čas byl odebrán také Ricciardovi.
Do závěrečné části kvalifikace se nedokázali probojovat Ocon, Ricciardo, Vettel, Giovinazzi a Pérez, který nezajel žádný čas, neboť zítra bude startovat z konce startovního roštu kvůli výměně pohonné jednotky.
Po prvních pokusech třetí části vedl Bottas před Verstappenem. Hamiltonem a Albonem. Středu pole vévodili Sainz s Norrisem. Závěrečná kola přinesla parádní bitvu, ze které vyšel nejlépe a nutno říct, že senzačně Max Verstappen, druhá pozice na startu zítřejšího závodu patří Bottasovi a ta třetí Hamiltonovi. Zaskvěl se také čtvrtý Lando Norris.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.